凯旋TIGER 1200车系改款发布

TRIUMPH旗下的旗舰ADVETNURE车款TIGER 1200车系在2021年底终于迎来大改款发表，在引擎、车架和配备部分都获得不小的升级，引擎采用与SPEED TRIPLE相同排量的1160c.c.三缸，并获得多达10匹马力的提升，另外全车系配备SHOWA半主动电子悬吊，以及导入后方雷达、盲点侦测的功能。

TRIUMPH TIGER 1200车系本次改款依旧维持有GT、GT Pro、RALLY之外，又追加推出Exploer车型；GT车型都搭载前19后18的铸造轮圈，而RALLY车型则是搭载前21后18的无内胎钢丝框轮圈；Exploer车型则搭载上更大的30L油箱。

新世代家族化特征上身，车身细节更优化。

TRIUMPH这次也在TIGER 1200上导入TIGER 900车型的全新家族化车头，和前一代类似蜻蜓眼的双灯设计相比，新款的TIGER 1200换上宽扁的一体式大灯，鸟嘴也变得更尖更利落，上方则同样有着高耸的风镜提供更好的挡风效果。

车身中段部分有着壮硕的油箱线条，让TIGER 1200看起来更为雄壮威武，车尾则和前一代差异不大，坐垫采用前后座落差式设计，提供更好的长途骑乘舒适度；另外在两款Exploer车型上，车身侧面的整流罩也比一般版本略长一些，并标配保杆，带来更狂野的视觉感受。

车头大灯换上与TIGER 900相同的新设计

马力加10匹，腹内优化，动力输出表现更出色！

动力方面，TRIUMPH TIGER 1200本次用上与SPEED TRIPLE相同排气量的1160c.c.并列三缸水冷引擎，曲轴部分换上与TIGER 900相同的T型曲轴设计，点火顺序也同样为1、3、2不等间距点火，这样的新设计在低转时能带来更好的抓地力表现，先前试乘TIGER 900时就明显能感受到低转时更有力，同时引擎细腻度表现更佳。

尽管排气量从上一代的1215c.c.下修到1160c.c.，但TIGER 1200透过腹内优化的方式，在马力部分反而获得10匹马力的提升，最大马力来到150PS @ 9,000RPM，最大扭力为130Nm @ 7,000RPM，TRIUMPH更针对TIGER 1200的车架、后摇臂等部分进行减重工程，比前一代减轻将近22公斤的重量，五款车型中最轻的湿重仅有240公斤。

1160c.c.引擎使用和TIGER 900相同的新点火顺序与曲轴设计，马力也获得10匹的提升。

SHOWA电子悬吊、BREMBO卡钳、后方雷达盲点侦测导入！

悬吊方面，五款TIGER 1200车型都使用SHOWA半主动电子前悬吊，前悬吊为49mm倒立式前叉，后悬吊为单枪后避震，并具备电子预载可调功能；煞车部分采用Brembo Stylema卡钳配前320mm双碟，以及后282mm单碟。

全车系五款车型都采用HSOWA半主动电子前悬吊

TRIUMPH TIGER 1200同样搭载满满的电控系统，例如ABS、TCS、五种骑乘模式等等，此外TRIUMPH这次更加入后方雷达的新配备，让TIGER 1200具备盲点侦测和变换车道辅助的功能，稍微可惜的是TRIUMPH TIGER 1200还没配备最新科技的ACC主动跟车系统。

电控方面配备相当丰富，并导入新的后方雷达进行盲点侦测功能。

售价方面，TRIUMPH TIGER 1200 GT的售价为19,100美元，约12.1万人民币。GT Pro为21,400美元，约13.58万人民币。Rally Pro为22,500美元，约14.27万人民币。GT Explorer为23,100美元，约14.65万人民币。Rally Explorer则为24,200美元，约15.35万人民币。全新Tiger 1200分别有**登尼亚白、蓝宝石黑、马特卡其色、雪墩白、蓝宝石黑、琉森蓝、6种颜色。

全新Tiger 1200的竞争对手将锁定本田CRF110L、宝马R1250GS、KTM1290ADV、杜卡迪MTS1260等同级冒险车。在国内凯旋引进新车的速度和定价都比较让人满意，自家最新款Scrambler 1200的售价为158895元起，想必Tiger 1200也不会有太大起伏。