凯旋单缸小排量复古曝光，外观与隆鑫300AC撞脸，你期待吗？

Triumph“凯旋”和Bajaj“巴贾”建立合作关系之后，明确了将以中、小排量车型为主要研发、制造方向。它们将获得凯旋的技术外观和印度的成本效益，把两家各自擅长的优势结合起来，产品会变得更具吸引力。不过实际进度和成果似乎要比预想中要慢得多，至今还没有一款车型实现量产，所有的曝光还停留在谍照和猜测阶段，比如之前的Daytona 250、Street Triple 250，以及最新出现的“Trident 250”。

虽然车身采用了巴贾的LOGO，但还是一眼就能联想到凯旋Trident 660，它的定位为一台现代运动复古车，与当地众多的传统经典风格的竞品，形成差异化竞争。其它已知信息包括，新车使用的是一台排量250-300cc的单缸水冷发动机，最大功率超过20kw，定价不会超过20w印度卢比，基本达成了凯旋与巴贾合作的初衷和目标。

下图早些时候曝光的小排量跑车和街车，Daytona 250和Street Triple 250，加上这次的Trident 250，凯旋和巴贾合作的车型已经出现了三款，那么究竟谁会成为首款面世的车型呢?我们有望在2022年得到答案，这一结果也得到了双方高层的证实。

不过也有车友表示，放弃了凯旋的三缸标签，新车已经完全不能称之为“三叉戟”了。加上如今运动复古车型并不少见，甚至很多人觉得它和国内的隆鑫300AC有七八分相似，此外，即便是凯旋的入门小排量，它的竞争对手也是KTM250、宝马310级别的，国内价格是否还能让人心动还是个问号，所以对“Trident 250”的期待值其实并不高。