【无极300DS车主骑行一年总结（评价）】

无极300DS车主，到2021年12月1日刚好提车一年，骑行6700公里。文中内容为分享自己一年来的骑行经历和感受，如实描述，如有雷同，也不属于巧合，有同款车的车友欢迎留言交流。 一、买车、故障和维权时间线 2020年9月20日 京东无极店定车。 2020年11月28日 景洪市门店提车。 2020年12月1日 车管所落户上牌。 2020年12月5日 骑行170km，发动机漏油。 2020年12月19日 骑行374km，大灯进水，遭遇本地经销商售后、云南总代售后和厂家售后三者间的互相推诿“踢皮球”，耗时一个多月才给换的大灯总成。 2021年3月20日 得知300DS升级了带滑动离合器的“新”版车，并且厂家对头几批车的“老”车主无任何升级优惠政策和补贴。（百度搜索“奔达金吉拉免费给断车头车主置换新车”和“升仕310M官降四千元给老车主退差价”，跟无极形成鲜明对比！） 2021年3月22日 坐垫锁板损坏，再次遭遇售后“踢皮球”，一个月都没有解决问题，自己X宝买了个换了。 2021年5月8日 经测试确定在行驶中按喇叭超过4-5秒，全车ABS系统会失效。在哈啰摩托和车友微信群中交流发现这是批量性的问题，很多车主都存在这个问题，并且厂家自己还不知道存在这个问题，ABS失效是安全隐患问题！ 2021年5月17日 因发帖写了文章《无极300DS车主评价（测评）》。厂家售后负责人通过电话和微信联系我，说会邮寄一个喇叭，让我自己更换喇叭，就可以解决ABS失效问题，并且想要我删除车主评价的文章帖子，因为里面有负面评价内容，我认为厂家提出这种要求很猥琐，我写的都是自己的真实经历，有照片有细节，没有夸大也没有隐瞒。我向厂家提出要求一是公开出具一个解决ABS失效故障的方案，二是给“老”车主升级滑动离合的优惠政策（学一学奔达和升仕）。到现在2021年12月20日，厂家仍没有任何答复和动作。 2021年6月17日 看其他车主交流得知，2020年12月份之前生产的车可以到本地经销商售后免费更换脚撑，原因是出厂时的脚撑角度太斜，且较软易形变。为什么出厂之前不检查好再卖？！非要玩这种“马后炮” 2021年9月初 发现固定后尾架的一颗螺丝自己掉了。有很多车主也掉螺丝，工厂的装配工艺不行。 2021年9月中旬 骑行4500公里，前轮，仪表盘和车头出现明显异响。小飞轮也有异响但不明显。 2021年9月下旬 骑行4800公里，发现链条已经多处生锈，平时经常保养，淋雨或洗完车后都会清洗链条并上链条油，其他车友也说这款车原厂链条容易生锈，建议自己换更好的链条。 二、改装 1、就这个品控和质量，这辆车没有心情去作过多改装，只换了加高风挡（180元），加了挡风护手弓（120元）、行车记录仪（500元）。 2、担心尾架（非三箱版）会像其他车友那样断掉，花110元在X宝买了尾架加强钢条加固。厂家把无极300DS设计成所谓的“三箱版”和“非三箱版”，区别是“三箱版”的尾箱架有加强筋，防止尾箱架断裂，而“非三箱版”的就没有加强筋，承重居然不能超过5公斤，你随便装一个铝合金尾箱就有三四公斤了，那你还能装什么东西？！这明显就是厂家为了节省成本，两根加强筋能花得了你几十元？！我看到最惨的是摩旅西藏的车主在途中尾箱架整个断掉，尾箱和捆绑的东西随着全部一起掉落在路上，哈啰摩托里有他发的现场视频，你试想一下，摩旅途中，前不着村后不着店的，遇到这种情况该怎么办？！本应该在出厂时就解决的问题，厂家非要留着让车主自己去解决。 3、本地的改装师傅说，这款车原厂设计的车架结构就是不能安装大脚撑的，我自己也不想去尝试安装了。其它地方就没有改装过。 三、骑行感受 1、坐姿不错，身高170厘米骑行三角较舒服，前脚掌能触地。 2、坐垫填充物较软，但形状不合理，有人坐后座很容易会往前滑，有车友自己花钱在网店改装座垫能解决这个问题。 3、发动机散热和运行品质较差。水温超过92℃，水箱风扇就会转不停。停车后熄火后，水箱温度没有达到92℃，风扇也会持续转10-30秒才停，同排量的其它品牌车型，就不像这样，旁边有车友的话看着就很尴尬。发动机低扭还行，震动控制算中等水平，但高转就差了。换挡不干脆，尤其是5档升6档，总有一小段虚位，要么就有一种被卡住的感觉。骑行过程中，在2档和3档时，遇到过3次捏离合器发动机无故熄火，原因不明。 4、轮胎和离地间隙只能说够用，轮胎在洒过水和雨天的路面70码内骑行没遇到过打滑，更高速没骑过，压弯也很少压。骑不是太烂的土路，离地间隙能用，但林道和有雨水冲沟的土路就不太行了，车型定位是偏铺装路、公路。 5、上班族，90%在市区骑行，10%在郊区、乡镇村寨水泥路、土路、林道骑行，基本90码以下慢慢骑，也没骑出过本州地区。油耗平均百公里3.3-3.5升。 6、跟哈罗摩托和微信群中的车友相比，我运气还算好的，除了前面描述的问题，没有出现尾灯单边亮、轴承损坏、减震损坏、尾箱架断裂、电瓶亏电亏到打不着火等问题。 四、总结 1、无极厂家不负责任，出厂前不把车检测好就拿出来卖，ABS会失效这是属于存在安全隐患的大问题，出厂前不做检测吗？相关管理部门是怎么让你通过的出厂合格？拿消费者当小白鼠，试车员，是完全不在乎车主的安全吗？！并且没有担当，车主都不要求经济上的补偿了，厂家连站出来承认自己的失误，公开作出说明的勇气都没有。售后更是一塌糊涂。实在是让人失望，本来是抱着支持国产新品牌才买的，以后我不会再买无极的任何产品！也不会推荐身边的朋友买！无极这么干，做一锤子买卖，口碑注定不会好，群众的眼睛都是雪亮的，车主都不是傻子。 2、曾经跳出来喷击我文章的那些“水军”和“狂热粉丝”已经不见了，厂家也没有再过多地去宣传这款车。要知道在2020年9月这款车发布时，厂家开个新车发布会都是把车辆和一大队人马都拉去了无人区，还请了好几个“摩界大佬”来参加发布会，看得我们心潮澎湃就下单定车了，现在回想一下，难道他们几个大佬真的没有试骑出来这辆车有问题吗？！（哪几个我就不点名了，大家自己去搜） 3、下次换车，一定攒够钱，至少买一辆合资的，条件够就上进口大贸。在本地车友群中互相交流，其它品牌的国产摩托车的质量，也没有比无极好到哪里去，故障问题也多，只是没有无极这么不负责任而已。合资品牌和进口大贸的车不是说它不会出任何问题，而是品控和故障率，明显就比国产品牌的摩托车更好很多（不接受杠），以目前国产摩托车的现状，不是我们国内车友要崇洋媚外，而是厂家实在是太坑，伤透了国内车友的心。 4、再次作一个安全提示，骑摩托车一定要佩戴头盔，最好是全盔，并且花你能花得起的最高价钱去买好头盔，不要省钱！除了头盔还有质量过关的骑行服，骑行鞋，手套，一样护具都不能少，身边玩摩托车的朋友出事的太多，安全第一！最简单的道理：你首先得活下来并且不受伤，你才能继续玩摩托车！ 5、最后还是希望国产摩托车能真正的崛起，给国内车友提供一些质优价廉的摩托车。而不要只会吹牛B，实际上只会拿着国内摩友坑。