国内最硬派的ADV它算不算

之前骑的CBF190X，车可以，就是越野不够厉害，前段时间换了无极的650DS，到现在已经跑了两千多公里，差不多已经对车子熟悉了一大半了，跑过高速，非铺装，国道，乡间小道。除了没下河基本上所有路都跑过了，谈一谈我对这个车的一些骑行感受，希望能对这个车比较感兴趣在观望的车友有一些帮助。 先从外观谈起，这个车不属于那种宽大型，属于那种高高瘦瘦的，车不宽，但是特别高，我提的底座版的，高坐版跟底座版只是坐垫高低的区别。其他配置一模一样，后座比驾驶员的座位还高，有点上翘的感觉，我的是探险版前轮19寸后轮18寸辐条轮，地盘高度230，再加上小鸟嘴非常有拉力车的感觉。 做工方面我觉得比合资本田好，无论是漆水还是焊接，线路方面也还可以。车壳子连接处也比较好。但是在两千转左右还是有点共振，车壳子里面会响，过了就好了。 动力方面就比较猛了，大单缸提速还是杠杠的，一拧油门推着你走，爬坡都没感觉，低扭车还是比较好玩的，脱困能力强。 油耗方面我觉得是非常省油了，正常跑我国道3点4，市内3点6，暴躁一点骑3点8，对于一个650来说非常给力了。再就是单缸车不能逃避的话题，震动，震动我觉得20码到90码之间是几乎没有震动，超过90就慢慢有震动了，然后怠速有震动，其他方面我觉得都还可以。越野能力确实很牛逼，只要你技术够硬，上下楼梯都没什么感觉，国产的越野强的也就是凯越500，但这个车比凯越离地间隙更高，动力更猛，低扭更强，但也更重，凯越只是上手比较快，但是非要野的话还是650野一点，800MT就一个公路车没得比，所以目前来看，我觉得650DS应该算是国产里最硬派的ADV车型了，大致就是这么多，以后公里数大了，了解更透彻了再给大家分享。