TR300意外霸榜，豪爵真的超越了国产本田？

在重庆摩博会亮相的众多车型当中，可能是由于外观过于老成，豪爵的tr300，显得非常低调，甚至很多媒体人，和网络车评人连试驾的欲望都没有。

但是当时从经销商了解到，这款车的关注度并不少，只是它的潜在客户群体，大多数是35岁以上的成熟人士，他们很少在网络上发声，所以造成一种无人问津的假象。

即使之前就有这样的合理性分析，仍然让人意外的是，在发布一段时间之后，豪爵tr300竟然在某平台上霸榜了。竟然冲上了人气榜的第一位，而排在第二位，第三位的分别是，铃木三兄弟之一的神车gsx250r，和颜值和性价比极高的春风250sr。

可能有人质疑，在这个排名当中，是否有水分。首先，以对这个平台一贯的认知来看，它是基于大数据的一个综合算法。另外，豪爵属于传统保守厂商，以他的风格来说也一贯不太重视网络宣传，充值的可能性低。

这个结果让很多业内人士都大呼意外，颜值更高的有金吉拉300和灰石300，更大牌的有本田cm300。那么，这是否意味着豪爵已经超越了五本和新本呢？

在2021年燃油摩托车的销量统计表中，豪爵摩托车的总销量是170.41万辆，而新大洲本田的总销量是61.05万辆，五羊本田是57.63万辆，这也就意味着，如果单从销量来看，为豪爵买单的用户还是远比为五本和新本买单的用户更多。但是从严格的意义上来说，销量并不等同于质量。就像很多国产品牌销量都比宝马摩托车更大，但不能因此而断定，销量大的质量就好。但是大长江的销量大，意味着豪爵摩托车的性价比高。客观来说，豪爵的摩托车和两本相比，还是有一定的差距，主要体现在以下几个方面：

一、在动力总成方面，两本由本田提供的cb系列发动机，Esp发动机外加PGN-FI电喷技术，有了这个组合，两本发动机的燃油经济性，要比同排量普通化油器车型，提高约15%。同时动力性能也得到了增强，豪爵虽然也有自己的tsr和Esr发动机，但总体表现跟本田有差距，所以，即使同排量对比，排除车身自重的影响因素，豪爵的摩托车还是会比两本的摩托车动力稍弱，耗油量也更大一些。

二、在整体的设计感上，豪爵还是偏保守，两本的车型更具动感，更能迎合潮流。这也是更多年轻人选择两本，而中年及以上的人群，更多选择豪爵的原因。

三、在品牌的价值上，豪爵和本田也有很大的差距，两本虽然在国内生产，但不论如何挂着本田的标，哪怕是同一辆摩托车，大部分的用户也会为挂本田标的摩托车支付更高的溢价。

除此之外，豪爵和本田在其他方面的差距，并不是太大，在配置用料、漆水工艺上，豪爵的很多车型都很考究，不输本田的同级车型。在操控性和骑乘体验上，豪爵部分车型的表现也是极佳，可以说，做到了和两本同级车型不相上下。

总而言之，豪爵作为国产摩企的龙头，还是值得敬佩的，在一些去铃木化的车型上，依然可以和合资车一较高下，但两本的摩托车如果去掉本田的加持，无论是五羊还是新大洲，都拿不出多少有竞争力的产品。所以，如果拿当下的豪爵跟两本去比，综合还是有一定差距的，但是豪爵在价格上，普遍要比国产本田便宜，所以如果是在两者性能质量差距不大的情况下，价格便宜，本身就是很大的竞争优势。而这也正是为什么大长江摩托车的总销量，远高于两本的原因，对大部分人来说，动力稍弱一点，油耗稍高一点，影响不大。他们看重的是性价比，所以从性价比的角度去考量豪爵比国产本田更胜一筹。

从tr300的热销能反映出来，国内的摩托车用户越来越趋于理性了，做网红产品能博得一时的流量，终究不是长远之计。从豪爵的身上我们看到了那句熟悉的话，做好产品，交给市场。