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天津扩大禁摩区域了,禁摩真的是解决问题的根本办法吗?

前几天,杭州临安区部分道路禁摩征求意见发布,针对临安区四条山路所采取两轮摩托车禁行的意见征求,既然已经已经征求落实也只不过是时间问题。而今天上午,天津发布了外环线以内扩大禁摩区域的通知,难道摩托车真的给城市道路带来很多“麻烦”与“问题”吗?

天津扩大禁摩区域了,禁摩真的是解决问题的根本办法吗?

“一刀切”何时是个头

早在年初,人民网已经有过三评“一刀切”现象。其中也有明确指出:“整治交通乱象倘若有的地方对摩托车、电动车一味限制、禁行,群众无路可走的“一刀切”,如何让民生福社让达到新水平”。对于目前国内新能源汽车、电动车、摩托车的不断发展与老百姓以日剧增的需求,各地区不根据实际情况进行“野蛮”的一刀切管理手段,相信这样背景下“好现象”并不能长久有效。

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合理的治理远比管理更有用

目前国内多地都有禁摩的现象,而且屡增不减。而对于禁摩背后很多车友都搞不懂为什么每次都将责任“归功于”二轮摩托车,很大程度上针对道路以及城市交通中,无处不在的外卖小哥、快递小哥以及年长的老人都存在乱穿乱串的现象,视斑马线为道路,视道路为自家院落一般来去自由等等,也许这些问题背后并不是禁止二轮摩托车能改变的,那即使如此又为何总要来背这个锅。通过现象看问题本质,通过本质来治理现象,这才是解决问题的真正办法,我们坚信治理永远比管理强。

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