换胎记-我给你们测试出了腾森半热熔的极限，摩托换胎太难了

五月买车，到现在一万七千公里，后胎干废了。

这是新车时候的样子，标配腾森半热熔TIMSUN

寿终正寝。。。惨不忍睹

先说下使用感受，抓地力还可以。其实我体会不深，因为基本生也不压弯，都是正常骑。

我很纳闷那些回来就换胎的车友，到底都是什么样的高手？对轮胎如此的敏感。

其实我很多车上用的都是便宜的，主要以耐磨为主，抓地其实我感觉都差不多。

日常行驶，耐磨，防扎才是第一位。天天骑，不扎都怪了

不提倡这样带伤骑行，我也是没办法了

其实一万三千公里的时候，胎纹就不行了。轮胎也早买了，但是一直懒得换，直到一万六千公里时，连扎两个洞，不换不行了。

话说，为啥一直懒得换，因为这种活儿，我自己确实搞不定。只能去店里。

赶上年底，去了三家店，都是没时间给换，等了三天。

我就带着个胎，跑了三家店，各种理由，反正就是让等，虽然我也是理解。150换个胎，还没人愿意给换。

本来想拆下来自己去汽车店换，但是踏板轮毂拆起来太麻烦了。

最后去了之前和一些车友一起搞的俱乐部。还是到自己的地方靠谱。

网上买了正新的同规格的胎，才不到二百

腾森还是挺贵的，我已经告别了。

换胎过程还是比较麻烦的。主要是拆后轮，没有气动风炮还真拆不下来。

小哥说我车太脏了，不冲冲都没法下手，哈哈

新胎换上，我感觉差别不大，但是肯定不会一万七就没胎纹了。

普通选手，其实用不上什么热熔，半热熔。