居然有人敢买赛科龙RX6

赛科龙的RX6自公布价格以来一直都饱受质疑：定价高了、赛科龙飘了......

面对这样的质疑，赛科龙的回复是：欧洲动力、欧洲设计、欧洲标准、正向开发、匠心智造......

但是，有些网友对这样的宣传根本不买账，网友的不买账大概分两种情况：

第一种呢，大多数网友都是看热闹的，即便RX6定价低一万，他们也不会买，喷车比骑车爽多了，成本低又不限速；

第二种呢，确实是潜在的用户，也对比过其它车型，但是对赛科龙RX6不太了解，而赛科龙给到的信息又没有足够的说服力，再加上起哄的网友都在喷，被舆论裹挟，即便想买也不敢买了，怕被别人说是傻叉。

所以，我会给菊小花这样的留言。讲真，在当下，敢买赛科龙，敢买RX6确实要面对很多无形的舆论压力和异样眼光。

我问了菊小花两个问题：一是对于赛科龙品牌的看法，二是摩托圈里很多人对赛科龙品牌并不看好，为什么还要选择赛科龙？

菊小花是这么回复的：我感觉赛科龙的工作人员很努力，但是还有不少提升空间，摩托圈子别人看不看好赛科龙这一点也不重要，那是他们的事，他们不看好赛科龙又能怎样，我还看不上春风和贝纳利呢，他们又不会有任何损失。

从菊小花的回复里，看到了摩友圈里比较缺少一种态度：我玩我的，别人跟我没关系。这是一种非常成熟的玩车态度，现在很多车友是花自己的钱买个别人喜欢的车，连这点自主性都没有，玩车也只能跟风随大流，挺特么可悲的。

也经常有车友问我RX6的情况，在去年219长测中，我是骑了几千公路的路试车，结束后我写了这么一篇总结：有机会挑战川崎异兽650的国产车——赛科龙RX6

路试车阶段的RX6是一块非常不错的璞玉，如果能仔细雕琢，会是一辆优秀的旅行车。对于这个车，我个人是非常期待的，一从骑行体验上来说，RX6是非常适合中国车友的摩旅用车；二，RX6的动力平台和设计确实是国际水准的，如果这个车做不好，我觉得会很可惜，不仅是宗申赛科龙的损失，也是中国摩托车行业的遗憾。

如果赛科龙RX6做失败了，我觉得宗申就直接退出国内个性化车市场吧，专心去做发动机和出口。

春节前赛科龙在官方公众号上发了RX6的系列文章——五年磨一剑，详细介绍了RX6的诞生之路。一个品牌能够花这么多时间和心血去打造一款车，这样的专注和精益求精是值得鼓励的。但对于潜在用户而言，这些不足以打动他们，直观的产品力展示是最好的方式，建议赛科龙多组织线下的试驾活动、车主活动，让车友们更直观的体验到产品力。

期待RX6能有实力去挑战川崎异兽650。