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Yamaha 2022 XSR700 XTribute 复古车

去年十一月下旬的时候,Yamaha 欧洲分公司发布了经过改进的 2022' XSR700(XS700)、XSR700 XTribute(XS700SCR)复古车。

基于运动街车 MT-07 的平台,Yamaha 在 2015 年发布了复古风格的 XSR700。到 2018 年的年底,为向他们的经典越野车型 XT500 致敬,Yamaha 首次推出了延伸版本的 XSR700 XTribute。而 XTribute 的大意就是“ 致敬 XT ”。

Yamaha XT500 在上世纪的 1976 年到 1989 年间、主要面向欧美市场发售,该车搭载一副风冷四冲程单汽缸 SOHC 的发动机,是欧洲市场颇受欢迎的车型之一。为 Yamaha 夺得前两届(1979 年和 1980 年)巴黎 - 达喀尔拉力赛摩托车组冠军的赛车,也是以 XT500 欧洲版作为基础车改装而成。

下面的视频,2022' XSR700 XTribute 官方宣传片(来源:Yamaha Europe)。

下面的视频,2018' XSR700 官方宣传片(来源:Yamaha Europe)。

下面的视频,2015' XSR700 官方宣传片(来源:Yamaha Europe)。

在概念上、与第一版的 2018' XSR700 XTribute 相同,新的 2022' XSR700 XTribute 同样是以 XT 为灵感、采用 1981' XT500 的图案配色为重点制作而成。

Yamaha 2022 XSR700 XTribute 复古车

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2022' XSR700 XTribute 沿用了水冷四冲程直列两气缸 CP2 发动机,排汽量 689 cc,符合欧五排放标准,六档的变速齿轮箱,最大动力输出 54 kw(约 73.4 匹。略低于上一代 XSR700 XTribute 的 55 kw)。车体沿用了原来的钻石型钢管式车架、铝合金制的后摇臂,正立式的前叉、接近于水平式联接的单筒式后减震。

与 2021 款相比,新 2022' XSR700 XTribute 换装了新的圆型 LED 前大灯,新设计的仪表板,经过改进的前叉,散热水箱两侧更大尺寸的新护板,排气歧管加装了护罩,更大直径的前刹车碟(2018 款采用波浪式的前刹车碟),更宽的车把等。

Yamaha 2022 XSR700 XTribute 复古车

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厂方称,新的 XSR700 XTribute 和 XT500 都具有简洁的设计和全面的多功能性。新车提供了一个真正的、上世纪八十年代 Scrambler 越野车的外观,但操控灵活并有着现代的舒适性。永恒的外部复古风格与现代技术的结合,2022' XSR700 XTribute 为新一代的骑士提供了缅怀过去、同时又有着卓越骑行体验的选择。

新的 2022' XSR700、XSR700 XTribute 暂定于今年四月份开始,向欧洲市场供货。

Yamaha 2022 XSR700 XTribute 复古车

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