今年33，每天通勤来回30公里，3万内豪爵DR300是最好的
本年33，天天通勤往返30千米，3万内豪爵DR300是最好的挑选吗？
这是背景一名车友留言的一个题目。豪爵DR300是一款让人又爱又恨的车，它从表态到上市也履历了一波三折，不外跟着这款车价钱的调剂，关于它的负面信息貌似已云消雾散了。
DR300是豪爵跨入中大排量摩托车的第一款旗舰车型，以是厂家在这款车上破费了良多的血汗，对它的打磨周期也比力长，而且在用料上也比力厚道，是以从某种意义上来讲，DR300代表了今朝豪爵的最高造车工艺。
也是基于这类缘由，这款车刚表态之初，将本身标榜成了一款佳构车型，间接在价钱上完胜了同级的良多摩托车，但怎奈？固然DR300有这个金刚钻，但却没有报酬它背书(贫乏铃木标)，以是市场并没有买单，不外幸亏，再市场的压力下DR300仍是挑选了妥协，将车型的售价调低了一些。
如许的转变就使得这款让一些已垂涎欲滴，但由于价钱身分只能鄙弃的摩友又看到了但愿，也让这款车刹时变得香了起来。那末题目来了，既然这款车已转正，进入了一个全新的起头，它是不是是3万内通路状况下的最好挑选呢？
天天往返30km的通勤间隔若是路况杰出的话，也没有太大的难度，由于凡是情况下15km的骑行间隔，也花不了多长时候，可以或许要比开车还会更便利，以是只要前提许可，挑选摩托车代步仍是很舒服的。
而代步状况下我们对摩托车的要求相对就会比力广泛，不会那末刻薄，可以或许有的车友也不会过分在乎它的机能，只要在骑行过程中可以或许连结不错的舒适性战稳定性就已称心对劲了。
固然如许的前提前提是成立在，本身对它的表面比力喜好的根本之上，若是一眼望曩昔，本身没有任何的感触感染，那末所谓的欢愉骑行就无从谈起。
是以这里的第一个题目就是，题主，你对DR300的表面对劲吗？以我30岁摆布的审美目光来看待DR300，固然这款车没有惊艳到我，但还算比力天职的设想，是我喜好的气概，以是它的表面对当时的我来讲是合格的，是以题主若是也是这类审美需求，DR300就可以或许过了第一关。
只要这款DR300胜利的跨出第一步，那末接下来的表示，在通路状况下就不会有太大的难度了。由于固然这是一款活动街车定位的摩托车，但事实上，以它此刻的表示来看它更多就是一款高端通路跨骑车，来个形象的比方DR300其实就是加大排量后的DR160。
这款车在通路状况下将会具有适用的动力表示，轻盈矫捷的操控机能，不错的舒适性， 而按照前面所设定的前提来看，它也是完整达标的，并没有甚么不当，以是用豪爵DR300代步绝对可行。
至于它是不是划一价位中最值得挑选的车型？就要看题主今朝的骑行状况了，假设对摩托车别的方面没有过分细化的要求，DR300确切可以或许成为首选。由于这个价位内品格相对比力靠谱，骑行也比力给力的跨骑摩托车，除豪爵铃木三兄弟之外，也就是豪爵的DR300了。
而GW250固然很适用，但它粗笨的身躯，年月感实足的表面，明显不符合题主的年龄段。DL250固然表面还算标致，但通路状况下，这款车其实是阐扬不出多大的上风。GSX250R固然表面很标致，不外用这款车高频率的代步的话，它坐姿的设定会很轻易让你怠倦。以是DR300就会更值得斟酌。
综上所述，豪爵DR300是不是可以或许成为题主当前状况下的首选摩托车，最焦点的要素就在于题主对这款车的表面是不是对劲，只要这一点上没题目，它就不会让你绝望，以是此刻对题主来讲，最应当做的工作就是去实车感触感染一下，只要本身设身处地，才气鉴定它是不是合适你。
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