国产休旅新风尚——力帆Kpt400

随着国产摩企近几年的快速发展，越来多优秀的自主品牌车型，都已经在摩友们的视界里崭露头角！刚上市不久的力帆Kpt400，绝对是一个令人刮目相看的狠角色，无论是从设计、配置、动力还是调教方面来看，它都丝毫不输于一些进口与合资车型。 从某个层面来看，它正引领着国产休旅车型走向科技感的新风尚！ 这一篇文章，作者就为各位读者们详细介绍一下这款不错的国产休旅车，也为喜欢它的摩友们，做出车型解析与购买建议。

简介

力帆实业（集团）有限公司是中国较大的民营企业之一，成立于1992年。主要经营科研开发、发动机，摩托车和汽车生产、销售、足球产业、金融证券等。虽然近期以来企业的运行并不是很好，推出的车型也没有收获太多的关注，但是它的综合实力还是毋庸置疑的！ 这款Kpt400无疑是它的惊艳之作，非常值得喜欢摩旅的骑士们关注。

或许有不少摩友都会对它产生质疑，这一款车貌似看起来也平平无奇，性能真的有真的突出？ 作者在正文之前就先为大家放出点有说服力的数据！力帆Kpt400配有377.7cc的双缸水冷八气门发动机，峰值功率为31.5Kw，42.8Ps的最大马力在7500Rpm爆发。相比起实际排量399cc，最大功率33.5Kw、45.5Ps/9600Rpm的川崎Ninja400，它的账面成绩都不会显得太差。要知道川崎忍4的动力水平目前在国际上，是同级别里较高的水平。 仅以此来看，力帆Kpt400就已经很令人期待，也一洗企业长期以来拿不出高性能发动机的尴尬。

外观造型

Kpt400的外观并没有采用家族化的设计风格，去除了众多拉力摩托上千篇一律的鸟嘴造型，整车的造型也与之前的Kpt150、Ktp200有很大的差异。 它新颖而有富有科技感的超高颜值，名为NEW WAVE极简风，整体颜值非常新颖独特。Kpt400的造型，目前在国内市场可谓独树一帜。 力帆的设计师还是很有品味的，不像Qjmotor总是被反复吐槽。

Kpt400的前大灯是三颗带透镜的LED，边缘两颗近光灯，远光则是三颗齐亮，光线的照明程度与铺路效果非常理想。它的前脸有哈雷Pan America 1250 Adventure与奥古斯塔Lucky Explorer Project 9.5的部分神韵，当然这只限于风格之上，设计是百分百原创的，并不存在抄袭的行为。能摆脱大众化的脸谱，走出自己的路，光是这一点Kpt400就值得我们为它点赞。 整车的线条干净利落，没有太多的曲线，给人带来非常端庄大气的视觉效果。也可以说这就是它设计理念里的肌肉感。它尾部尖锐的线条其实也很漂亮，但是要拆除边箱之后才能欣赏得到。

Kpt400的配色也与之前的产品大有不同，车身基本上以明亮活泼的色调为主导（也有深色），没有太多花里胡哨的版画。作者个人还是非常喜欢它的腔调，给人的第一印象就是运动、开朗，充分表现了骑士们乐观向上的精神。 当然厂商为它搭配这样的版画配色，不单单是为了好看，其实在另一方面，也悄悄强调了这台休旅车的科技感！ 这里的科技感也不仅仅是突出的外观，装几支漂亮的LED灯束那么简单，而是它在配置上也有重要的体现，这个在后文会讲到。

Kpt400的座姿非常舒适，一体式的坐垫非常柔软，前部有收窄的设计，两个版座高应对不同需求的人员。 18.5L的硕大油箱，一方面配合上平均百公里3.2L的油耗，保障了500Km的长途续航；另一方面也为骑士提供了良好的坐姿夹持，与不错的站姿依靠。当然如果用它去压弯，满油与空箱情况下的质量差距，还是会比较考验骑士的技术。可见它的设计还是非常得注重人机工程，也善于从消费者的角度去入手。 做工和品质方面，虽然一直都不是力帆的强项，但在Kpt400身上，我们还是可以看到摩企在进步。相比起老款的车型，它确实优秀了不少，也更值得喜欢摩旅的骑士们去信赖。

基础配置

配置方面Kpt400实在是让作者过于惊喜，三万元的价位，可以入手到这样一部高端的休旅车，实在是物有所值。 钢管编织车架、前后多段可调减震、浮动前双碟刹、双通道Abs 、大面积多级可调风挡、全彩TFT液晶仪表、手机投屏、胎压监测、无钥匙启动、背光按键、原厂护手、原厂护杠、原厂铝合金三箱、机车卫士3.0智能终端，各种高档配备应有尽有，简直令人眼花缭乱！ 同级别同价位的国产车型里，根本没有任何一台配置可以与Kpt400相提并论的。厂商满满的诚意，大家都不难看出。要知道，它的炫酷不仅仅存在于外表，设计师还赋予它有趣的灵魂。

作者最喜欢的配置有两个，一是它的无钥匙启动系统，二是它的机车卫士3.0智能终端，这两项都充分地体现了Kpt400的科技感，与个性的外观相呼应。 Kpt400的钥匙类似于现代小轿车，有智能感应与远程遥控的功能。车主只需要把钥匙带在身上，就可以一键启动了，避免了掏口袋找钥匙，和因为繁琐使用而容易丢失的烦恼。除此之外，它的远程找车，智能锁车的功能也很实用。 机车卫士3.0智能终端是最有科技感的配置了，让Kpt400真正成为了一台全智能化的新款车型。这个智能系统内置精密震动传感器、北斗GPSLBS三模定位模块，配合中国移动云平台强大的功能，可以实现定位防盗、轨迹查询、里程统计、越界报警、高温预警等多种功能。依托力帆摩托APP，它就可以实现人、摩托车和手机的互联互通。 电控部件的增加，极大地保证它的休旅体验，让它成为值得车主信赖的忠实伙伴。

Kpt400采用了全液晶TFT智能仪表，并且还具备手机投屏功能。另外，在车辆信息上也增加了很多，像行车参数、智能报警、胎压检测、电池电压、低燃油报警、水温报警、ABS报警、保养提示等等，功能非常丰富。 原厂自带的胎压监测功能，非常好用，避免了骑士后期自主的加装。长途时通过电子警报，在被扎胎后第一时间补救，要比等骑士后知后觉，只能等待救援要强得多。这也正是Kpt400智能科技的体现，为骑行提供了全方位的安全检测。

Kpt400其他方面的配置，是以简洁实用为主。它的超大风挡是手动操作的，通过车头左右两侧的旋钮。手动风挡的优势在于成本低，故障率不高，保养维修便捷。虽然它没有电动风挡可以在骑行过程中，快捷地改变风挡大小，但是它的实用性更高，低故障率也让长途多了一份安心。 Kpt400不仅配有USB充电口，还多配备了一个电子点烟器插头。这为长途摩旅提供了更多的便捷，很多情况下，骑士可以把点烟插头当作第二个USB电源使用，保证随行电子设备的能源供给。 而大多数旅行拉力应有的，它也做到了一丝都不落下，走在了时尚的前沿。

动力输出

Kpt400的动力水平前文作者有过简单的介绍，它的实力不可小觑。力帆与宗申、隆鑫一样，致力于发动机的研发与生产，这点压箱底的基本功还是很扎实的。 Kpt400搭载了力帆自研的Drf400并列双缸八气门水冷电喷发动机，这款发动机精准排量377.7cc，最大功率31.5Kw/9500Rpm，最大扭矩35N.m/7500Rpm，动力调校偏中高转速，官方最高设计时速158Km/h。 就它的账面数据而言在同类车型中，非常理想，无疑要强于春风的400Gt和赛科龙RX3s，所以力帆在动力总成上的造诣还是有很大优势的。

这台机器的整体外观简洁大方、扎实硬朗，工艺方面没有任何问题。它不像某些国产发动机一样，光从表面上看就一堆螺丝，完全没有精雕细琢的工匠精神。 配合上不错的离地间隙，高出的排气，Kpt400的涉水深度和通过性都很好。虽然表面上看，它更多地偏向于公路骑行，实际上它的越野能力并不弱。 值得一提的还有它的排气声浪，低沉醇厚，绵绵不绝，光是从音质上就可以知道这台发动机的运行品质方面是很好的。

实际的试驾过程中，作者也发现了这部机器的调教确实偏向于中低扭，车子的提速与爆发都非常迅猛，甚至有不小的拉扯感。无论是超车还是脱困能力，它都不负所望。 后来才了解到这台发动机的最大升功率为83.4Kw，在这个级别中是非常凶悍的存在。 高转方面虽然不是Kpt400的强项，但是发动机平稳的运行品质，还是为驾驶员提供了很舒适的骑乘感。震动方面的控制，力帆做得还是比大部分国产品牌都要好的。

骑行感受

Kpt400的骑行感觉非常不错，原本以为真的结实饱满的车型，操控性能应该不会太理想，但是事实却完全相反。这点比较让作者出乎意料。 首先聊聊在公路上骑行。钢管编织的车架，为稳定性提供十足的保证。骑着它去压弯，坚实的车架能为骑士提供良好的支撑力度，后轮的寻迹性也很理想。便于夹持的油箱，这时候还可以发挥了不小的作用。Kpt400的定位本身就是城市SUV，是追求性能与操控的，而不单单是有个大气的外观，像巡航车那样呆板笨重。 它的动力输出具有很大的宽泛性，发动机仅在4000Rpm就开始发力，全段的马力输出都很理想。这也意味着，在城市里通勤代步，它不需要频繁地换挡，在车流里穿梭也更得心应手。

非铺装路面上的表现，Kpt400确实是令人惊喜。它配备的多段可调节减震，对路面颠簸的滤过性很好，在一些林道或是石子路上骑行，完全不会感到丝毫的不适。前文也提到过它的排气和离地间隙，赋予了Kpt400不错的通过性，偏向中低扭的发动机，保证了良好的脱困能力，即便是用它来轻度越野爬坡，根本不在话下。 作者试过多种路况，Kpt400都没有明显的软肋，它的综合性能卓越，调教得当，是一个不折不扣的多面手。 可以说它是一台偏向于城市，而又不乏越野能力的高科技新款国产休旅车，既可以在用作通勤代步，又可以翻山越岭，可玩性很好，性价比爆棚。

当然Kpt400最让作者喜爱的还是它的智能系统。多方位的监测，是保证良好的骑行感觉的重要支柱。从这一些数据上，我们就能分析出摩托车的整体状况，及时作出调整。 其实这个智能系统对于新手来说，是非常友好的。身经百战的老鸟会依靠自己多年来的骑行经验，了解到车子的信息，以应对各种状况。比如玩了几十年车的老摩友，捏一捏轮胎，就可以大致知道胎压；根据点火时间的长短，就可以清楚电瓶的电压。而对于刚入门的骑士而言，还是老实地看监测器上的数据信息更为可靠。 如果要作者推荐，那么这款Kpt400应该是新手摩旅车的首选。它用信息化的科技，为菜鸟们提供了更多骑行保障。

评价总结

力帆集团近些年来在汽车市场的失利，曾一度影响到摩托行业的发展，不过好在根基扎实，近些年企业也推出了多款新产品，获得了不小的进步。 机车卫士3.0智能终端的应用，也让力帆走在了国产品牌的前沿。2021年1月1日起，力帆摩托将旗下KP系列产品全面升级为智享版车型，智享版车型出厂均前装机车卫士3.0智能终端。其中车型包括了KPV、K19、V16、V16S、KPT200、KPM200。 我们可以看得出力帆集团的发展，还是非常有前景的，它们也一直在作努力，为摩友们打造出一台台更高水准的好摩托。

力帆Kpt400是一台外观独特，价格实惠，具有科技感，操控性能不错的中量级休旅车。它的特点鲜明，表现突出，适用于多种路况，对新手也非常友好，值得推荐！ 至于它的品质、售后、产品保值率也都有所保障，喜欢的摩友们不用过分担忧。如果看准了这款新风尚的休旅车，读者们可以多加关注，到附近的经销商处实地试驾。两款Kpt400的价格：智享版¥29980；尊享版¥32980（旅行三箱）。 只有适合自己的车才是真正的好车，也祝愿各位骑士朋友们都能出入平安，旅途顺利！

各位读者们如果有其他的观点，可以在评论区留言告诉作者，也与大家分享一下个人的看法。 请大家文明发言，规范讨论，友善交流，不要做出人身攻击和散布谣言，在网络上也要做一名合格的骑士。

文末福利

力帆Kpt400与漂亮的女骑小姐姐们

（部分配图源自网络）