复古平踏板除了vespa和姜戈，还有维多利亚300i
2021年一款复古平踏板的黑马出现了，那就是维多利亚300i。这车虽是维多利亚公司给的设计图，让国内厂家龙嘉代工装配的假洋鬼子。不过超高的性价比让此车在复古平踏板中直接占领了一席之地。
维多利亚300i侧身照
复古平踏板目前就三大选择：vespa，姜戈，RA。同比之下，同价位：姜戈虽然漆水好，但是万年150排量直接被pass。同排量：vespa300的落地价是维多利亚300i的两倍，性价比太低。RA就不说了，贵的要死的假洋鬼子还没马桶，估计都不会选择这车。所以综合考虑，维多利亚是一款性价比非常高的复古平踏板。
都说踏板车是骑士的最终归宿，那么为什么要选择踏板车呢？原因免不了还是这么几个：
1、坐姿问题。别的车型长久骑行下来腰酸背痛，踏板车的坐姿相对舒适很多。
2、安全问题。摩托车的安全事故相比之下更频繁也更危险，而踏板车比起其他车型要安全很多。
3、速度。踏板车极速不会快，这让很多控制不住右手的摩友们，也有相对安全的骑行速度。
4、佛系。踏板意味着激情后的平淡，如果你跟我一样喜欢有个车代步，不追求速度与激情；在乎的是操控简单，给油就走，松开就减速；那么踏板就是你的最爱，你不用考虑在红绿灯的时候捏离合挂空挡，你也不用再人潮汹涌的街道中，来回的换挡并担心熄火（虽然老司机不会），但终归操作麻烦。
维多利亚300i
维多利亚300i开箱
维多利亚300i
维多利亚300i
杂谈就到此为止，现在来说说维多利亚 Sixties 300i 这车。
先说外观吧，整体方面不错，我的这车外观配色用的gulf石油黄蓝撞色，非常好看的撞色搭配。整体看上去大气、新颖、时尚。复古平踏板非常的平，但是由于发动机较大，所以坐垫和后座很宽。导致此车对170以下身高不友好（173的我双脚脚尖着地）。小细节方面做的不是很好，gulf图标是贴纸（让我比较怀疑这个海湾石油版是没有合作签约的，不然怎么不是喷漆），壳接缝处缝隙较大，不是特别精致，且有些地方用的绿螺丝，比较拉胯。还有全车可远观不可细看，细看塑料感特别强。
维多利亚300i配置图
然后说说配置方面。最亮眼的配置就在于与老款vespa使用的同样的比亚乔278cc水冷发动机，日清卡钳，前后双ABS，KYB减震，宽大的座椅。这个价位能买到这些配置，车壳都相当于送的了????
维多利亚300i骑行全方位视角
然后再说说骑行感受。拿到车一个周已经700km，总体骑行感受是非常不错的。
1、首先就是动力充足。市区完全够用，不说秒天秒地，红绿灯秒同排量的趴赛街车没啥问题，但是过了过绿灯就会被超过了（毕竟前段提速很快）。而且极速能达到130，路上超车信心也足，动力是完全够用的。
2、其次就是坐姿。因为坐垫宽大，所以坐姿是非常的舒服（受够了趴赛的苦，踏板是真的香啊）。
3、然后就是操控。这车操控非常轻巧，过弯很顺滑，压弯磨到排气也不会滑。轮胎抓地力也是非常的不错（毕竟是正新和藤森半热熔），不过路面有水就会感觉到抓地力大幅度下降。
4、最后就是油耗。长途油耗3个左右，市区油耗在3.5～3.8左右。
维多利亚300i
维多利亚300i
维多利亚300i压弯磨的排气
最后说一下品控问题
可能是运气比较好，我骑行3000km没有出现任何问题。无论是漏机油、漏防冻液还是后视镜底座断裂，风挡底座断裂，无法熄火，异响等都没出现过（全国群里有摩友出现过这些问题，不过也是个例）。
总的来说大问题没有，小问题无碍。希望厂家能够把品控做好，品牌效应这东西是人人都知道的。
听说150版本出来了。前后双ABS这个售价。就说香不香吧
150版本来了
给他加一个折叠靠背。骑行坐姿更加舒服了。
2000km的油耗。3.31，而且磨合趋势下来油耗会越来越低。目前2000km没有出现过任何问题????
改了轮毂配色和轮胎。现在骑行感受是真的舒服
改倍耐力红魔胎，诶，就是为了压弯，就是玩儿。130后胎能压满了，但是要磨排气。不建议左弯压太狠，会磨大脚架，比较危险。
最后这是3200多km下来的油耗。平均也就在3.35左右，3200km的时候给做了保养，换了摩特5w40绵羊油和机滤还有齿轮油。估计油耗还能再降低
真的帅，哈哈哈哈哈哈哈
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