踏板当道，简评三月7款重磅摩托车
三月新车频出，车友们看花了眼，牛摩网的小牛们跑断了腿，休整了几天，来给大家做个三月亮相新车盘点，按照亮相时间排序如下：
一、 大阳 150ADV，售价15990元起
大阳150ADV共有三个不同配置版本，标准版15990元，豪华版18990元，旗舰版21990元，每个版本价差3千元。
每个版本的外观造型和发动机的最大功率扭矩值不变、全车LED灯具、减震轮胎、前后碟刹加ABS等均为标配，不同版本配置区别见下表。
标准版的规格配置就是目前国内同级一流水平，豪华版更上一层，加入了大阳Vi-Core动力平台的四大核心科技—混合动力、静音启动、自动启停、快速充电，与国际一流品牌接轨。旗舰版更厉害，在豪华版的基础上加入了T-Box智能物联网系统，前后双摄像头等，可以说旗舰版的150ADV的配置，是目前几乎所有 踏板车 中最高的。
如果说力帆KPV150是国内ADV踏板市场的开拓者，那么大阳150ADV的到来，则将ADV踏板的门槛提升了一个段位，或者说它将国内小排踏板车提升到一个新的高度。
二、 大阳350ADV，售价27990元起
350ADV与150ADV一起发布，你可以把它看作是150ADV的大哥，外观风格类似，车体更大、排量更大，它能带你跑得更远，玩得更嗨。
为此，350ADV配上了大阳自主研发的，实际排量333.4cc水冷四气门发动机，最大功率21.7kw/7000rpm，最大扭矩33.5N.m/5500rpm，匹配 博世 电喷系统，配备了应该是目前市面上容积最大的17.4L超大油箱。同时还将座高降到755mm，大大提升了该车的亲和力。
标准版27990售价，顶配29990元，没有突破三万关口，有独特的ADV踏板外形、350级动力、超大油箱和超低座高等，性价比很高。
此次大阳一举发布150ADV和350ADV两款新车，让人我们感到意外而熟悉，惊喜而又充满期待。意外的是大阳作为一个老品牌，却如此有活力有创意，熟悉的是，大阳近几年一直保持着这样的节奏，惊喜的是两款ADV踏板都亮点十足，所以对大阳后面的动作表示期待。
最后剧透一下，在4月中旬左右，我们会开启350ADV的长途测试，敬请关注。
三、 比亚乔 X7，售价19980元
比亚乔X7紧随着大阳的步伐，以一个熟悉的外观和凶悍的价格杀到，是目前主流250级大踏板中，唯一一款低于2字头的车型，主要它还是比亚乔，而且配置还极高！博世ABS，ASR防滑系统，全车LED灯具等。
外观沿用曾经风靡的海外版 X7 风格，所以你看起来会有些熟悉，但它的定位在国内是新的，主打城市通勤和中短长途，目前市面上同类型车还极少。
搭载其兄弟品牌SR Max250上已非常成熟的动力总成，实际排量为244cc的单缸水冷四气门发动机，最大功率15.6kw/8500rpm,最大扭矩21N.m/6500rpm。
有合资品质+诱人的价格+高端配置等优势，比亚乔X7的走红变得理所当然，后续有望在大踏板领域开辟一个新的战场。
四、 凯越 321R 、售价为22380元起
凯越321R共有两个版本，分别是单摇臂版23980元、双摇臂版22380元，价差为1600元，根据配置表看得出两车的实际价差远不止这1600元，前期铺货的是单摇臂版本。
两个版本的发动机、车架、仪表，ABS，以及全车LED等为标配，不同版本配置如下：
凯越321R定位于高颜值小钢炮，从亮相以来就凭借不错的配置参数和颜值，就狠狠的吸了一波粉，再有双缸发动机加持，上市既火爆。这款车充分了解现在年轻人的需求，高颜值，高配置，轻量化，动力强劲等，价格2万出头，定位相当精准。
据了解321R目前已经订出数千台，希望工厂加快产能，抓好品控，不负用户们的期待，让这份热度保持下去。
五、 三阳DRG150，售价20800元
三阳DRG150相较于之前上市的DRG158，排量来到150cc，享受免购置税的福利，内地产以后，没有关税，价格进一步下探，比DRG158少了7000元整，免去购置税后，实际价差在1万元左右。
与DRG158相比，DRG150最大的区别在动力部分，它搭载一台150水冷四气门发动机，最大功率10.8kw/7500rpm，最大扭矩14.5N.m/5000rpm。外观和配置基本不变，三阳“三零科技”、博世ABS等均未缺席，同时还新增了无钥匙启动系统、紧急双闪以及前后半热熔胎。
小排量踏板车中，像DRG150这样的运动小钢炮很少见了，像三阳这样持续在小排运动踏板里推新的品牌也不多了，如今更具性价比的DRG来了，喜欢就入手吧。
六、 三阳MAXSYM400，52800元
作为三阳顶级踏板MAXSYM系列，MAXSYM400搭载的是一台399cc单缸水冷四气门发动机，最大功率为25kw/6750rpm，最大扭矩为39.5N.m/5050rpm。实打实的400级发动机，账面数据在同级一流水平。值得一提的是，该车是一台全球车型，欧洲和中国地区同步上市，目前是台湾整车引进状态。
配备无钥匙启动、LED灯具、液晶仪表、前双碟对向辐射四活塞卡钳加博世ABS与TCS牵引力控制系统，还有免工具可调节前挡风。在某些方面，MAXSYM400的待遇甚至比自家大哥TL500还好。
总的来讲，MAXSYM400无论是外观造型、配置动力还是性能表现，都是这一级别的重磅车型之一。但MAXSYM400有些晚到，半路杀出个 本田 NSS350，虽然动力上有优势，配置也很给力，但本田大法的诱惑还是很大。
七、 龙嘉V霸650，预计3万+
在3月最后一天，龙嘉V霸650正式亮相，该车是其V霸系列的第二款车型，也是目前龙嘉产品体系中排量最大的车型。但价格并未公布，据可靠消息，会在3-4万区间，配有无钥匙启动、前后日信刹车卡钳，KYB减震系统，TFT液晶仪表等。
重点是动力部分，龙嘉在韩国GV650的水冷90度V缸发动机的基础上，增加了油冷散热系统，和滑动离合器及新型机滤系统，最大功率51kw/8750rpm，最大扭矩61.5N.m/7000rpm。
攻克了更大排量的V缸动力平台，标志着龙嘉V缸产品系列上升到一个新的高度，除了V霸650外，后续在这一动力平台还有其它车型推出。
小结：三月亮相新车以踏板车居多，不同排量类型都有，这个曾经以代步为主的领域玩出了新花样，不出意外，踏板车市场将持续火热，或许，我们的最终归宿终将是踏板车。
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