中排量通勤大踏板摩托，三阳Maxsym400，竞争压力不小
三阳作为来自宝岛台湾的摩托品牌，和光阳一样主攻踏板摩托，只有少量型号用于跨骑。三阳踏板摩托的特点向来以高转速发力为主，配置上强调安全、科技感。这两年在内地150cc以内的市场上，三阳的车款不但种类丰富，而且配置不俗，综合性价比而言堪称在这个层次无敌一般的存在。今天我们要聊的是三阳Maxsym 400这款大踏板摩托，这款车市场上对标的是光阳赛艇400，以及本田佛沙350等车款，但实际它的战力如何，我们下面一起看看。
作为仅次于三阳TL500的次旗舰车款，Maxsym400用的是单缸发动机，但即便如此，也依旧吸引了喜欢大踏板摩托的车友，原因倒也简单，那就是TL500除了价格更高之外，虽然性能强劲，但更偏向于运动，而这款400cc大绵羊，整体上就比较均衡，不但适合于日常上下班代步，对于周末郊游也没什么问题。
作为最近刚在内地上市的Maxsym400，相比较上一代而言，无论外观还是性能都有一些调整和升级。通过结构化调整，整体重量减轻了18.5%，而且三阳重新调整了发动机、电池、水箱的位置，以期通过这类车架结构的变动，让整车的操控更为灵活，能够适应城市代步通勤的车款定位。
外观方面三眼LED头灯设计非常醒目，带有日行灯功能；车头两侧的转向灯也同样是LED材质；尾灯则是导光条设计，整体非常具有巡弋系列的Style。车头的风挡支持2段可调，而且调节方式非常容易；后视镜则用了可折叠设计，对于停车后担心刮坏还是很实用的，两侧储物空间深度不错，但角度太多可能会导致某些随身物品放置不方便；座桶空间能放一顶全盔，一个半盔；整车长度相较上一代缩短了40mm，视觉更为干练。
动力方面，这款399cc的单缸水冷发动机在6750转时候提供最大34马力的动力输出，在5250转时候提供最大39.5NM扭矩；整个数据在同级别而言不算特别优秀，但也绝对够用。尾气排放也符合最新的欧五法规要求。
升级后的款式后减震支持预载可调节，并且用三阳最新的无钥匙点火系统，牵引力控制系统（TCS），对于ABS而言肯定是支持的；仪表用了液晶+双指针设计，实用而且信息量丰富。整车还是支持侧撑警示（放下侧撑后会自动锁住后卡钳），能够提高整车的安全性。制动是前双盘对向辐射四塞卡钳，而且由于标配ABS，制动还是很给力的。
目前整车在国内价格在5万出头，价格可以说和本田佛沙350接近；但考虑的三阳的品牌号召力，还是非常有压力。只是面对本田佛沙，它不需要等待一年而已。对于这样一台中排量的大绵羊摩托，你们会选择吗？欢迎留言讨论及分享！
作者：DQ
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