[ BMW ] 中国制造的 C400X & C400GT 迎来小改款……

在 BMW 的摩托车世界里，我们比较有印象的速克达车款是 C600 Sport 与 C650GT 或是迷你小拉力 GS 310。但事实上 BMW 还分别在 2017 年与 2018 年的时候推出两款中型速克达 C400 X & C400 GT，如今他们迎来小改款作品。

这两台车是由中国隆鑫摩托进行代工生产，这里说的代工并非单纯的成车组装。包括引擎也都是由隆鑫生产，不过也先别用有色眼光看待，因为早在 F750 GS 时代的引擎也是部分由隆鑫生产，在交由德国最好组装确认。

C400 X 与 C400 GT 外观与动力配置倒是相当符合国人胃口，带些跨界与「鸟」味的外观也受到年轻族群胃口。

这次小改款外观变动幅度不大，主要是放在动力与电控系统的提升。电力提升部分由于未符合中国国六排放标准与欧盟 EU 5 标准，因此这次升级一项名为 E-gas 电子油门与新版引擎管理系统，同时离合器也做了强化。

数据方面一样是在 7500 转时输出 34 hp 的最大马力，在 5750 转时则有 35 Nm 的扭力峰值。同时通过离合器的优化，改善过去咬合延迟的问题，同时也有效改善怠速震动毛病，让骑乘感更为平滑稳定。

同时工程师也针对刹车进行调整，改良了活塞作动的滑顺度，针对刹车手感也进行微调，让骑士可以准确掌握刹车拉杆的行程，不会拉不到刹车点或是忽然间刹车涌现等状况。

在电控方面 C 400 X 和 C 400 GT 还获得了升级版 ASC。具备自动半径校准功能。过去更换轮胎时要手动重新校准，现在则不用。此外，新的 ASC 运作时不会想过去一样有明显的作动感，在湿地骑乘时就不会变得卡卡的，也不用特地停用 ASC。