龙嘉vmax300，一款有趣的运动踏板。

初探龙嘉vmax300

记得当时nmax155还没发布的时候我就在大公馆雅马哈定了第一批nmax155，等了3个多月还没到车……结果这时候发现龙嘉vmax300发布，看见它的体积大小就和150cc踏板差不多，又是300cc比亚桥同款发动机，这一搭配瞬间感觉这车的可玩性很好！我兴致勃勃的去试驾，初次感受后这车的灵活性，动力，以及直线的稳定性都不错，特别是动力很不错，怠速有点抖，但是比起姜戈那还是好很多，骑行中的震动抑制很好，原厂前避震偏软，后避震偏硬，后避震双人骑的时候很舒服，但是单人就过硬了，可能是运动化调教吧……但是前避震前段又偏软……这个只有后期自己换了。前刹车偏软，用力捏能卡手指，上泵的推力不太好，后面原厂换了一个可调的牛角解决了这个问题。我就冲着这操控和小车身大马力来的！二话不说，提车！龙嘉vmax300这车，原厂的可靠性就很不错，我朋友小两口在我的推荐下也入了这辆车，跑西藏来回没任何问题，1人1车很是惬意。但是我认为这车的优势是市区的穿行代步，以及周边骑行，长途并不是它的拿手好戏，当然它也能胜任～后面升仕也出了310M踏板，这款踏板大小也比较小，跟龙嘉差不多，会重一些。我也有幸体验了一下，但是给我的反馈就是，仅仅只有动力这一点吸引我，震动抑制真的是太差，除了怠速不抖，其余全区间一直抖……整车低速压弯有点笨重，不像龙嘉那么轻巧灵活，操控性肯定是龙嘉更好，因为更轻巧，动力无话可说，确实310m厉害，但是也仅仅是动力…… 龙嘉vmax300在我手里也骑行了10000公里了，所以写个文章做个总结，谈谈自己的使用感受。

vmax300问题汇总

vmax300这车原厂的一些问题汇总： 1.前刹车很软。 2.后减震偏硬，过减速带屁股痛。 3.前减震前段偏软。 4.轮胎问题，千万不要加大轮胎。 5.车把歪的，不正。 6.急刹车方向柱异响。 7.冬季气温太低轮胎会裂。 8.车头出现塑料敲击声，可能是abs线撞击仪表造成的。 9..原厂尾箱支架强度不够会折断，要装尾箱的同学请选择钢管支架。所以，都是些可以解决的问题，这些问题放在其他很多车型应该也会出现一些，龙嘉也在通过自己的努力在行动和改善。这些问题也阻止不了我喜欢这部车的初衷，操控➕动力➕轻巧的灵活性。下面放一些自己以及车友的改装图片供大家参考～