你真的会用离合器吗?

虽然踏板车的确是出行利器，但是手动离合摩托车却更受广大车友们欢迎，因为它们比自动变速箱更具动力和控制感，当然也带来了更多的骑行乐趣。

然而，想要轻松驾驭手动离合摩托车，也需要多多练习，因为每当我们加速或

减速时都必须及时配合换档。

因此学会正确控制离合器是我们必须要掌握的重要技能。

位于车把左侧的离合器手柄就像手动档汽车的离合器踏板一样，完全捏紧离合器手柄就可以切断动力便于换挡。如果不切断动力的话，变速箱内主动齿轮和被动齿轮就很难同步，也就不容易换档。

启动摩托车

首先捏紧离合手柄，然后用左脚换到一档，再慢慢松开离合手柄，同时逐渐踩下油门；待摩托车开始移动后，可以将离合器全部松开，然后再给一点油门。记住松开离合器的时候，轻轻地推油门。

使用四根手指控制离合手柄

一旦摩托车挂上档位，在转动油门的同时，缓缓松开离合器，这往往是初学者最难掌握的部分。作为新手，要确保是用四根手指来拉动和释放离合器手柄。因为使用四根手指时通常能更好地控制离合器，如果只用两三根手指拉动离合器手柄，那么剩下的手指可能会被夹在手柄和握把之间，最坏的情况甚至会直接影响驾驶。

控制住离合器

一旦进入一档并开始骑行，再换到下一档就容易多了。与驾驶手动汽车类似，在低档位之间换挡时，应缓慢地松开离合器；快速释放离合器将会使车速瞬间提升从而可能导致车辆失去控制。一旦遇到车辆失去控制的情况，应立即拉动离合器手柄并使用刹车。当不需要拉动离合器手柄的时候，请确保将手放回握把上。

始终关注道路，而非离合器

骑行时我们要确保尽可能多地关注前方道路情况，而非离合器。因为每辆摩托车都有不同的特点，所以我们应该通过多加练习来熟悉车况从而更好的掌控离合器。

放松身体

这个也是最容易被我们忽视的，在骑行的时候我们应尽力保持身体放松，一旦紧张往往会出现骑行不畅的问题。

离合器的三段行程

不知道大家是否有过在长时间骑行后觉得左手痛到不行的经历？其实这其中一个原因或许就是离合器手柄捏过头了。我们试想下自己操作离合器手柄的画面，其实离合器的操作从拉动离合器手柄之后到全离合状态，大致上可以分成三个行程（区域）。

捏住离合器手柄之后，一开始出现的是会喀哒喀哒作响的“间隙”区域，通常这个范围大概有5mm～10mm，虽然与控制离合器没有直接关系，但是如果这个间隙太大的话，就会造成离合器操作时出现时间延迟的问题，因此请确保将它调整到正常范围。

过了“间隙”行程之后，接着捏住手柄就会进入感觉比较沉重的区域，其实从这里我们就开始进入半离合状态了，离合器也开始正式工作了。这个区域距离全离合状态应该还有10mm～15mm的范围。在低速行驶时如果想要保持平衡，最重要的就是找到在这之中最能够保持驱动力稳定的位置。

▲继续再捏下去的话，从某个位置开始驱动力就会突然消失，这个时候就是所谓的全离合状态了，其实只要按下大概一半的离合器拉杆行程车子就会进入全离合状态。如果骑行结束后觉得左手手腕会痛那就要考虑是不是过渡耗费自己的握力了。