难被超越的跨骑！649cc爆45kw功率，4.1万你会买吗
随着摩托车行业的快速发展，各大厂商们不停进行着新的尝试，成千上万带有鲜明特点的“豪车”映入眼帘。“长跑运动员”川崎Versys 650，在今年持续发力，取得了一定的成绩。“10年无大修”的春风400NK，地位难以被超越，表现光彩夺目。在琳琅满目而且花样繁多的摩托车国度，仅有找准本身发展的目标，才能实现鹤立鸡群。我说的这款春风 650NK，它是难被超越的跨骑！649cc爆45kw功率，过弯稳如牛，4.1万你会买吗。
春风 650NK是春风倾尽全力主要缔造的头牌摩托车，仰仗自身技术一流的操控技能，较好切合购车人的得到快乐驾驶体验的需求，正是如此，获得市场的广泛认同。可是社会在不停发展，骑士们的购车需求千差万别，储物能力、长途能力、油箱续航等等，特色太单一的摩托车品牌必将走不长远。得到市场认同的它，除了利用技术一流的操控技艺之外，那么它在其他方面表现如何？其综合性价比是否对得起40900的指导价？接下来小编就来为大家360度全方面分析这款春风的一流产品——春风 650NK。
春风 650NK时尚动感的外观让人大饱眼福，整体外观雅致优雅，愈加切合这一代春风的气质。前脸采用了辨识度很高的家族式设计元素，侧面看上去较为修长，体现车体的凌厉与动感，尾部稍微收敛，但仍给人1种低调奢华的感觉。前脸车灯目光犀利，锐不可当，液晶屏外形比较普通，主要还是考虑到实用，尺寸也适中，反光镜如同点睛之笔，让整体构型更为犀利，轮圈大小与完美协调，让人眼前一亮。
动力上看，春风 650NK采用了649cc排量的直列双缸水冷动力引擎，且得益于电喷的供油形式，性能获得升华，峰值可达56牛米的扭矩，45KW的大功率，在同价位车型中表现也比较突出。春风 650NK还配备了传动效率高的6挡-链传动体系，其动力平顺性获得进一步提高，并在春风突出的优化技术下，发动机和变速体系配合默契。因而油嘴反应很好，打开油门时的感觉很自然、顺畅。一个新手骑士也能熟练的上手操纵，客观地说，在动力表现上既能满足家用，又充满激情。
长宽高这三围参数达到了2114x830x1105mm，座椅高为780mm，小编身高175cm，基本上可以双脚着地，凭着150毫米的离地间隙，重心非常低，行驶起来非常稳定，轴距的实质尺寸为1415毫米，不管是什么样的路况，它都能从容面对，对于乘坐舒适程度，春风 650NK可以说达到了同级领先水平，座垫的样子像蜜蜂的腹部，前后匀称，舒服还防滑，前悬架稳固，保持底盘平衡，并在硬制动下限制前端俯冲，对于于不平整的坑洼道路，都能将道路的小石子和小坑过滤得约等于无。
在购车群体比较在意的油耗方面，在街市路占7成和高速占3成的状况下，实际测出平均油耗是5.6L/百公里。其中街市路段的表显油耗为6.16L，在郊区路或者高速道路上，油耗仅为5.09L上下。对于车重为206KG的跨骑而言，"油耗偏低确实是春风 650NK锁定客群的一大利刃。
春风 650NK的操控特别引人注目，首先是春风 650NK把手的位置得当，驾车者能获得一个舒服的姿势。刹车反应积极且刹得住，车体结实而不会有松散感。综合而言，提到操控便会让人自动想象到操控表现。
从各方面来说，春风 650NK作为一款跨骑，得到叫好成千上万，除了在动力方面具有强劲特色以外，同时，在操控、外观方面也一样令人另眼相待，满足了用户最迫切的需要。同时等配置应有尽有，因而相较于同级，春风 650NK的性价比看起来愈加突出。那么对于摩托车-春风 650NK，各位有什么见解呢？
已收到（0）位骑士礼仪