难道国产车最懂国内市场?赛科龙RX6这一步走的很超前
前不久，宗申赛科龙RX6正式发布了代价，成为中大排量级别中一款很有竞争力的车型。固然，针对发布的售价每个人都有分歧的评价，但对于做车这么多年的摩托老牌，我信赖它的订价是颠末当真斟酌的。以是良多人光用眼睛去看这款车的表面就下出结论，不免难免为时过早，事实这款搭载英国诺顿发念头的RX6值不值这个代价，还要从多方面去阐发。
要说RX6最大的亮点，无疑是给整车供给动力体系的并列双缸发念头，与海内其他自立品牌比拟，这款发念头确切有着很是较着的上风，一方面在动力机能上到达52KW（70.7PS）最大功率，与同排量车型拉开了较大差异，另一方面在可靠度方面，也在英国等市场经由过程了长时候磨练。
如斯优良的表示与发念头硬件布局密不可分，这款发念头采取了双顶置凸轮轴八气门布局，对动力停止猖獗压榨，别的还具有水冷+油冷+温控阀、全机入口轴承、轻量化铸造活塞、全铝合金镀陶缸体、二次氛围放射体系、液压涨紧器，也为长时候高负荷事情供给了强有力的根本保障。
在发念头运转品格方面，一小时的试驾时候给笔者留下了很深印象，起首在发念头震惊方面，这台发念头的表示很是优异，非论转速处于任何区间，发念头都能以比力沉稳、顺滑的状况运转。其次在低转速动力输出时，这台发念头也能供给比力不错的扭矩表示，在6挡2000转时拧下油门，固然能感受到发念头比力铿锵，但仍然能完成速率晋升，很是合适观光车的定位。说到不敷，这台发念头在低转速区间油门呼应过于活络，若是是骑行经验不敷的人则需求顺应一段时候，但愿在量产今后获得优化。
除发念头，RX6比力有争议的处所在于前轮的尺寸。最起头我也不太了解，既然是赛科龙RX系列探险车型的旗舰产物，为何只操纵17寸前轮，厥后特地战厂家交换了这个题目获得了谜底。RX以往车型都具有很强的非铺装经由过程才能，但用户在绝大大都情况下都以平整的柏油路面为主。RX6但愿用户能够或许在操纵最多的情况中保障骑行的兴趣，能把这款车的可玩性发挥到最大。而对于非铺装路面的经由过程才能，赛科龙也有决定信念在17寸前轮的根本上做好。
这也让笔者有了一个新的认知，我们在买一辆摩托车时，到底应当寻求这款车的壮大，仍是需求让它到达最大的操纵代价呢？在细心想过今后，信赖我们需求的是后者。以大情况来看，海内门路日益完美，即使是318近几年也都将破坏的路面修复完美，那末一款定位于远程观光的摩托车，还能有多少次机遇分开柏油路呢？我想连1%的比例都不到吧。
除这两个群情热门外，RX6的良多专心的地方反而没能获得存眷。先从车架来讲，RX6操纵高强度锰钢车架，重量仅为27KG，在前部战尾部都做了增强设想，具有重量轻、强度高、耐形变等特性，保障车辆的行驶稳定性。后平叉采取铝合金材质，搭配侧置减震器，获得了1450mm的轴距，让车辆重心变得松散，操控机能加倍矫捷。
为了让更多人能够轻松把握，RX6
座高设定为820mm，合适绝大大都海内骑士身高，
而且下降整车重心也增添了车辆稳定性，减小车子失控的概率。
前后轮50：
50重量分派也有效晋升车辆活动机能，骑行时完整感受不到245KG整备质量带来的沉重感。
为了进一步晋升操控性战安全性，RX6操纵了海内较高尺度的硬件设置装备摆设，KYB前后减震器、博世ABS体系、日清刹车体系、藤森/倍耐力真空轮胎、胎压监测，这一系列的设置装备摆设都让RX6在国产车中成为新的标杆。
6.75寸多功用TFT仪表也融入了更多功用，除油箱显现、车速显现、水温显现、档位显现外，还插手了气候显现、气温显现、海拔显现、油耗显现、车身倾角显现等，让骑行中的你对车辆战情况洞若观火，保存更多精神去赏识旅途中的美景。手机投屏功用也让手机支架变成汗青，能有效庇护手机，并扩大仪表更多功用。
PKE无钥匙启动体系也向汽车支流设置装备摆设看齐，比拟机器钥匙大幅晋升了便利性。若是选配智能腕表，还能与PKE钥匙无缝对接，取代车钥匙一切功用，30米远程解锁、设防、寻车。除以上功用外另有心率、就寝、活动、节制摄影、音乐、微信、QQ、短信息显现，在远程观光中增添了适用性。
最初再来讲说RX6的表面，说真的，新的表面设想比拟RX其他车型的确是碾压性的超出，不再有粗拙的感受，特别大灯外型也抛开了“鉴戒”元素，全LED光源让RX6具有了极大辨识度。不锈钢排气在晋升质感的同时，在现实操纵时也不会锈蚀，21升大油箱很是丰满，有着ADV应有的气场。细节方面，RX6还插手了风挡电动起落、按键背光等，让适用战质感相结合，为整车营建出一副科技面孔。
具有着多年市场反应，赛科龙晓得用户更需求什么样的产物，他们并没有跟从市场中炽热的"拉力“风潮，而是连结着沉着的立场为市场需求做车，究竟结果合适大都人的产物，才有机遇成为更多人承认的好产物。
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