预算不多也要追求远方，我选择凯越500X

从2014年开始拿本至今，骑过的大大小小摩托也不少了，不敢说自己多懂摩托，毕竟自己不是专业的，但是多少也有一点自己的骑行感受，愿意和大家一起分享，不求苟同，但求勿喷！多多交流，相互学习！

今天就和大家分享一下我最近购入的一台珠峰凯越500X单摇臂版，这也算是我的第一台纯国产小厂出品的车子！说实话，购买之前我的心里是没有底的！我骑了2年多的DL250，国三的国四的都买过，以前还骑过几台GW250F和S，对于豪爵铃木的质量品控，大家都是有目共睹的！我前前后后买过十几台DL250，经常转速拉到9000以上，没办法排量小车又重，只能靠转速！就这样没有一台出现过质量问题，骑着DL250就是一个词“踏实”！我骑的时间比较长的还有就是春风国宾650，国三和国四的也都买过，国四的骑的时间长，老款的震动大！自己的国宾和身边摩友的国宾，会有一些相同的小毛病，那种你可以暂时不修，不影响骑行的小毛病！但是真是不省心。春风贝纳利都是国内非常大的摩托企业，小问题都不少，那么一个网红小厂造的摩托车，能靠谱儿吗？！我想很多摩友都会和我有一样的顾虑吧？！ 担心质量稳定性！担心售后服务跟不上！担心小毛病多被扔在路上！担心震动大异响多！等等…… 接下来我就和大家分享一下我目前这台凯越的表现和感受吧！

咱们先说不足吧！ 首先就是1-2档的齿比我觉得不是很好，堵车的时候难免需要低速行驶，挂1档吧，凯越500X有点蹿，挂2档需要离合器半联动，不然就“咳咳咳”了！不知道其他凯友的车子有没有这个问题？！因为我看介绍，我这个单摇臂版的后牙盘从43齿增加到44齿，不知道是不是这个原因导致的？！ 其次就是刹车一般，目前2000多公里了，前刹车如果大力制动效果没问题，够用。但是如果只是带前刹车，力度不大的情况下，前刹车会有一些哆嗦，手感不好！不知道是我这个个例还是就这样？后刹车制动力明显不够，最起码没有国宾650和我那三阳飞度4小踏板的后刹车制动效果好！很像DL250和贝纳利的后刹车，有力无劲的感觉。 再其次就是震动，骑过铃木250双缸系列车子的摩友，一定会感觉凯越500X的震动大，尤其是3-4000转的时候，共振明显，其实也不是多大的震动，就是觉得来的有点早，影响骑行品质！如果您骑过国宾，不管是18年以前的老款还是18以后的新款，如果你能接受国宾的震动，那凯越500X的震动就不用担心，绝对小！我骑车不算激进，所以我很少拉高转，就我个人来说，我骑过很多双缸车型，从几万到十几万的都有，我觉得80%的摩友是可以接受的。五一假期，休闲骑了三天小长途，一天二三百公里，高速巡航100-120km/h，凯越500X不会让我手麻脚麻！车速过了100以后，我这台凯越的左后视镜会因为共振导致看不清，但是右后视镜没问题！车速再快，不知道会不会好一些，因为一路上我基本上不超120km/h。 还有一个不是问题的“问题”，那就是胎噪很大！其他版本的凯越500X我不清楚，但是单摇臂版给配的是倍耐力蝎子全天候四季轮胎，如果只是跑铺装路，那轮胎噪音“嗡嗡嗡嗡”有点吵！！！但是我是不打算换，先用着吧，因为这个轮胎适合绝大多数的路况！尤其是遇到修路，或者走非铺装路面时候，这轮胎还是很给力的。有得就有失嘛！ 最后说一下油耗吧！我自己骑车跑山，只带尾箱，油耗是3.5-3.7L，五一的时候跑高速，带三箱，负重不多，风挡又增高增大，风力不大的时候，油耗是3.9-4.3L，后来遇到大风，风力5-7级，瞬时风速可能更大，油耗直接就上来了，速度尽量100km/h左右，油耗显示4.8-5.0L。都是参考的凯越仪表上的油耗显示数据，这个仪表计算的油耗我个人觉得还是挺准的。同行的无极650DS和本田NC750X，油耗都比我低！???????????? 这让我不禁想起去年去二连浩特，我骑着DL250，同行的无极500DS和本田750，人家油耗比我250cc都低，我和我哥们的DL250油耗都5.几！！！这么想想，凯越500X这油耗也不错了！???????????? 对于这个油耗我个人是可以接受的，毕竟这车轮胎阻力肯定比公路胎大，再加上车子比较高，风阻也会更大，再加上500排量级别，百公里4个油左右，我觉得也是正常的！

再聊聊这车的优点吧！其实关于优点我有点懒得介绍了，因为网上宣传这车好的文章、视频挺多的，大家有兴趣可以搜搜看看。我今天就简单说说我对于这车感到不错的几点。 首先就是车子真的很轻！绝对比DL250“轻”！骑着轻，推着轻，怎么都轻！刚刚骑的时候不是很熟悉，这车车把比较宽，转向角度也大，我原地转向再加上有点走神儿，胳膊肘弯儿，车子差点原地倒车，这时候车子歪着，我脑子里居然有时间想是放手还是抬起来！后来我用力把车支撑住并且扶正了！有惊无险！要是换做国宾或者DL250，我基本上就第一时间放弃挣扎了。???????????? 再有就是动力刚刚好，以前骑250平时还行，动力足够，但是一旦跑高速，那真是憋屈！还有就是中后段速度超车，那是真的心有余而力不足！有些时候，动力也是影响骑行安全的！而且可不是动力越小就越安全。我也骑过朋友的大排量公升级别摩托，自己也买过国宾650和650NK，还有贝纳利600TNT，排量也不算小吧？！说真的40%的动力基本上用不着，可能是我胆子小吧，我骑车敢瞬时速度一百六七，但是我不敢保持高速行驶，如果巡航速度超过120km/h，越快我就越紧张！所以说，凯越500X对于我来说动力刚刚好！120速度巡航很轻松，偶尔需要急加速，跑个一百四五也很容易！真心适用绝大多数骑行环境！这里顺便说一下网上不少人说凯越500X速度超过130车把就轻飘飘的了，我的骑行感受确实“飘”！但是这个飘是正常的，还是因为车子太轻了，再加上车高，乱流多，车子肯定不够稳！有的人推荐安装钛尺，我的认知是钛尺都是跑车街车，强调运动的车装的比较多，在转向中起到稳定操控作用，好像不是专门防止死亡摇摆的吧？！当然了，有条件的建议可以装个，有比没有强吧！不过我的方法是慢点骑，啥都有了！有机会我试试装了钛尺的凯越到底咋样，我现在不下结论！我有一个凯越摩友群，人家好几台凯越500X带着三箱负重跑长途，都没有装钛尺，一路上一百三四的，没啥问题！ 以前也没觉得19寸前轮有啥好，真是不用不知道用了就知道????，有个小坎儿真是轻松就上去了，说个最常见的马路牙子，我那小踏板每次都要顶几下才上去，凯越就像没有坎儿一样，轻松就上去了????！至于真空辐条圈对我来说感受不多，我是那种比较爱车的人，我是不舍得也没有那技术去豁车！ 最后说一下做工和用料！这个其实不算优点，不管是和谁比，国产，合资，还是大贸，做工用料比凯越好的太多太多了！但是我想说的是凯越或者说国产车的进步，虽然接缝，焊接，塑料还是有提升空间，但是相比我2年前第一次看到凯越的时候，现在的凯越500X真的提升了不少！希望国宾车友和KTM的大哥们别生气哈！凯越现在的做工用料在一些地方比国宾好，尤其接缝处理，国宾真的需要改进改进了！这里我就不展开了，我真心喜欢国宾这车，所以就不多啰嗦了。至于整体的做工，我看过KTM390ADV和790duke的实车，我觉得还不如国产车呢！看看那凌乱的线束，还有后脚踏的粗糙，真对不起这么好的品牌！这里我真不接受KTM的反驳，咱们又不比性能，性能KTM天下第一！????????????

写了一堆，我得搂住了，要不然又是长篇大论了！哈哈，接下来发点照片，和大家分享一下！

很多人都喜欢蓝色，再加上贴GS版画，很有宝马的感觉！但是我喜欢简单，喜欢素车！实用为主！所以外观我也没怎么收拾。

这个风挡尺寸咋样？我这是安装的最低的位置，我身高170，正好！如果调到最高位置，身高180左右正好。

很多测评人都说这车模仿宝马的水鸟！其实我觉得真不能算是模仿宝马水鸟，作为一款拉力车，不就应该这样吗？！宝马水鸟的核心可不是鸟嘴！人家的水平对置发动机，单摇臂和轴传动，优秀的悬架，丰富的电控！可不是外观！

不管那个角度看凯越500X，都是非常协调的！不单薄！

其实这风挡看着有点上面大下面窄！有点不是很协调。实际使用体验也是手臂处的风阻保护不到位。

前减震感觉很高大，行程长，再加上辐条圈，让人看着就想去穿越，走烂路！

这个车灯一般般，晚上照明效果还不如我的三阳飞度4呢！已经买了LED射灯，回头装上！

后装的风挡厚度比原厂强太多了！透光度也不错。

仪表盘清晰易读，虽然没有人家那种彩屏绚丽时尚，但是指针加液晶也算是经典了！目前仪表都正常，没有网上说的那些问题。仪表上可以显示油耗和巡航里程，参考意义还是很大的。车速表与GPS实测相差5%左右，还是挺精准的。没有网上说的实际车速快于表显车速的问题。

后加的胎压监测和横杆，很实用！通过胎压监测不仅可以看胎压状态，还可以了解气温温度！

原厂带护杠，但是上一次差点倒车的经历，我果断加上了中杠，万一真的倒车，感觉损伤会更小！

更换了牛角，可以调节，很舒服！

感觉护板前段再高点是不是更好！！！

看着刹车挺不错的，但是力度还是差点！没有国宾的西户刹车给力！

原厂的侧踢太短，所以更换了可以调节的侧踢！

后摇臂看着挺粗壮的，网上看到很多这车飞坡跑穿越的，至今还没有看到那位的凯越像金鹏那样……这两天抖音都火爆了太子坐姿的金鹏502。

2000公里了，链条保养的还行吧！干不干净？摩托都是我自己洗。单摇臂调节链条松紧可比普通的车更方便简单，一个六角板子和改锥就可以搞定！

后多连杆悬架，走烂路更舒服！

最帅的地方，被排气挡住了一半！还有刚刚2000公里，排气怎么有点变色了？凯友们这是正常的吗？望赐教！如果有厂家的人，也不妨帮忙处理一下哈！

倍耐力蝎子M+S四季胎，听说不便宜呢！

看着着实不小的一款车，但是170左右骑着就没有压力！

我也来个犹抱琵琶半遮面，露个脸！????

估计很多车友对凯越500X单摇臂的价格感兴趣，我这里也简单分享一下！ 我这台是单摇臂高配版，指导价41300元，地区不一样，经销商心的颜色不一样，所以有没有优惠，优惠多少我真的没法给大家参考！不过，我个人觉得这车就算没有优惠，性价比也非常不错。 前后KYB的减震，应该都是可以调的，行程也比一般车大不少，双缸471cc的KE500发动机，前后日清刹车，前面还是双盘，倍耐力蝎子胎，真空辐条圈，后轮单摇臂，前后ABS，可以单独关闭，20L大油箱，续航无压力，原车自带萝卜三箱，护杠，等等！咱们算算这些配件加一起就得多少钱？同价位的合资大贸如果能把这些都给咱们，别说4万，再加两万也够呛吧！其实车子就两部分，一是配件供应，二是整车调教，配件供应凯越没问题，车子的调教，就我这一段时间的骑行，我觉得也非常不错了！ 一台500cc级别带一身名牌件儿的拉力车，落地4万四五的，值不值大家觉得呢？ 当然了，很多人会考虑品牌，也就是面子钱儿！这个是虚的，认识你的人，你啥家底儿人家都清楚，不会因为你骑个豪车就高看您一眼，也不会因为您骑个便宜车会看扁您，甚至会觉得您低调！至于那些陌生人，又何必在意呢！

今天就分享这些吧，大家互相交流！我要是再想起什么，我再补充！ 等过些日子，有时间了，我再跑更远的长途，看看国产车的表现！ 希望国产车越做越好，让我们这些手头不富裕的摩友，也可以骑上更好的车子！ 最后，不知道大家有没有关注本田400X和春风800MT！ 如果春风800我可以驾驭，定价合适，下一台目标就是它！ 本田400X也是，期待很久的一款车，坐等上市定价，我因为不越野，凯越500X很多性能在我这发挥不出来，到时候看看本田400咋样，毕竟国产了，要是不错，也可以选择！ 大家不妨一起聊聊哈！