现在骑DL250，比较喜欢摩旅，但想换车了，求建议
现在骑DL250，比较喜欢摩旅，但想换车了，求建议
这是后台一位车友留言的一个问题。根据描述来看，这位车友就是传说中的摩旅达人，这种身份的车友是很让人羡慕嫉妒恨的。因为他代表着有大量的玩乐时间，能够随心所欲地干自己想干的事情，而再看看我，朝九晚五，熬夜加班，除了一身的赘肉和两个黑眼圈，真没有什么在别人面前值得炫耀的。
话不多说，拒绝闲聊。我们来看看题主的这种状态下，应该如何移情别恋，寻找新的骑行帮手。
DL250是豪爵铃木推出的一款公路休旅车，用现在比较流行的一句话来说它是一款标杆车型，即便时至今日同价位的很多摩托车，在做工和均衡性上都没办法达到它的高度，这就使得它具备了霸主地位。
但即便它有占坑侠的资格，也会有自身的不足，比如动力弱，车身重，通过性能一般般，就是这款车娘胎里自带的“毛病”，这种天生的体质软弱，通过后天的补给是根本没法改变的。
尤其随着我们的骑行需求不断转变，就会对它的这些软肋越来越厌恶，所以题主的移情别恋也是情有可原的。那么问题来了，这种状态下我们应该如何寻找下一个目标呢？
在使用用途不变的前提下，因为已经有了第一辆车的骑行感悟，所以接下来选择的过程中，品质一定是第一位的，如果达不到这一要求，就会很容易怀念曾经的最爱，所以下一款摩托车的品质一定要过硬。
而品质过硬的前提一定是预算要到位，因为这里是等价交换的，如果预算达不到车型的品质表现，那么所谓的高品质就不可能实现，它更多只是一个画饼充饥的自我安慰。
搞清楚了这两点，我们就要针对DL250的不足进行选择了。前面已经说了DL250最大的软肋就是车身重，动力弱，通过性能不太理想。
对于公路休旅ADV来说车重貌似是个通病，但DL250它的重量已经到达了同级车型的天花板，所以这里依然会有选择的空间，或者即便你选择的车型和它同等重量，那么在其它方面的表现上，还是可以弥补这种不足的，所以这一要求不难实现。
动力弱主要的原因就在于DL250的排量太小，出现了小马拉大车的无奈，这时候要想动力上寻找突破，那么最起码就要400cc起步，如若不然可能我们对于动力的追求，在这类车型上就不可能达到一个新的高度。
至于通过性能如果不玩越野好像也不重要，但这一绝技和动力储备是一个道理，有没有和用不用完全是两个概念，所以在个人身体条件允许的前提下，还是尽量要选择一些，通过性能良好的车型，这在后期的摩旅道路上将会有意想不到的作用。
通过以上的解读，在DL250的基础上要想选择一款摩旅车型，首先还是应该考虑休旅ADV，而这类车型的品质，动力，车身结构就可以作为评判目标车型的标准。
不过这里的前提条件一定是建立在合理预算的基础之上，如果达不到这一要求，所谓的鸟枪换大炮就无从谈起，所遇到的车型也不会是红颜知己，可能更多就是一个烂泥扶不上墙的花瓶车型。
综上所述，题主的这种需求下，必须先要确定一个预算，这样才有准入资格选择车型，而所选择的车型一定要保证原有车型的优点不改变，并且还要弥补原来的一些不足，如此一来就会有更为适合的目标车型出现也会让我们的骑行变得更加精彩，比如CB400X，500X，无极500DS，春风800MT，DL650，DL1050等等。
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