无极300AC快9000公里了，说些感受
300ac已经快9000公里了，我买的是二手车，我这里已经骑了4个月多一点，四千公里。想说说感受和驾驶心得。
首先，300ac总体我比较满意，85分吧。属于中上成，没什么特别优秀值得表扬的地方，但是又觉得可以多骑一骑，有点小乐趣，不至于想很快就换掉的车（这一点主要是因为贫穷所致）。
它有一些小毛病，也不算吧，就是有几处异响，不算大毛病，所以这4个月时间，除了骑行，有空有时的时候，我也逐步处理掉这些异响，就在今天完美处理好了最烦人的也是最后一个异响～前刹。所以今天我想给它来个体验和总结。
我为什么会选这车，
我不算新手，第一辆车是龙嘉v途250，也不算老鸟，没骑过中大排（试一试那种不算）。换掉v途是因为动力堪比150，风冷热衰严重，夏天发热堪比哈雷。但，就是帅。后来因为山上右侧压弯因排气太低，我和车倒在地上缠绵了好几米。换掉吧。我的用车需求比较单一，不摩旅，不飙车，动力必须比v途强，还能压压弯，还有预算低，所以锁定范围在小排量街车复古车。后来看了赛科龙re3（相比本身产品力来说有点贵了）、rz3s（丑了点），无极500r（车本身非常好，就是预算不够），高金500(同无极500)，升仕310（质量稳定性不确定）。300ac是我看了这些车里面排量最小动力最弱的车了，但是它最便宜啊，又复古又街车的。所以盘盘盘盘了个二手的????
再来说点儿具体的。
外观，
ac在刚出来的时候，实属惊艳，新颖的外观，号称先锋复古，这种车型在国产车全绝对是头一号，赚足了眼球。近看，做工精致，有设计感，特别是金属感在车身上的点缀。
但也有两个大家都诟病的小遗憾，1就是不方不圆，又方又圆的大灯，如果直接设计成小一号的纯圆形大灯，加分！！2就是又短又翘的后座带人难受，影响整体协调感，油箱躬尾巴翘像不像受了刺激的猫。所以这个也就八十多分吧。
说下动力，
300不小，不大，有句话比上什么比下什么的（有钱谁不喜欢大的）。低扭三四千可以，骑行很轻松的感觉，高转89千时候有点疲软，但声音不会太嘶吼，可能排气生比较大掩盖了。提速什么都还行，没有做过百公里加速测试。怎么说呢，80码以下，比如在超车的时候，只要旁车不跟你同时加速的话，你会很轻松的就超过去。路口起步一般都是比汽车快，也有踩地板油的汽车比我快，当然我也没有全油门。真想找个汽车比一比，看看到底什么水平。
操控，
对我这种半老半新的来说，这车恰恰好。毕竟我到现在还没能触到操作极限，不敢，怕摔，跑山最低也差两三指满胎，压弯可比以前v途爽太多。原厂的手把很高很舒服，但是操控和造型都差点儿意思，换了低把，整车姿态有点儿小战斗的意思，也协调了好多，重心低了一些，压弯什么的加分。城市道路轻巧灵活，穿插任我行，一次摔车倒车都没有！同时它有个很严重的问题，就是方向老是跑偏，跑着跑着就把我往山上带，这个问题挺严重的。
油耗，
简单说下吧，我的骑行方式属于铁汉柔情，暴力点也有，温柔的也有，一箱油每次加60多70(涨价后)，跑三百多点，加95，基本就是两毛出头，单缸车总体比多缸车油耗低些。
总体感受就这些，诸如坐高，车重什么的，有需要还是试试实车，这些东西只有自己感受才最真实。
现在我要说说网上大家反应这车的一些问题，和我自己的感受
先说油表，
很多摩友都说油表不准，15升的邮箱只能跑2百多不到3百就亮灯了，也有的说骑车前油表都闪灯了，骑着骑着油又变多了。我想说，也许这并不是油表不准，几乎所有摩托斜撑的时候油表都会变低，扶正后油箱回正，油表自然就多了，只能跑不到300就亮灯的，有两个原因，1是油表或者油壶设置就是让提前加油，前灯后其实还可以再跑个100公里，我这是瞎猜的。2就是确实是油箱容量虚标。有谁勇敢一点的可以帮大家验证一下。
振动，
以前v途振动不记得了，也没骑过丝滑拿铁的车，所以最开始骑ac的时候觉得振动完全不是事儿，可是后来觉得振动变大了，骑几十公里下来，手掌麻的像是捏了一把花椒。，可能是我为了凹造型，换了低把，振动传递更加直接了，也可能是厚手套换成了薄手套，也可能是因为我该换机油了，毕竟快4000公里了，用的全合成机油。
灯光，
刚买回来时候风光很低，打开远光勉强够，后来调整了角度，就是亮度不够，透明风镜够用。现在换了茶色风镜，晚上有点儿摸黑。大灯不能关闭，这个确实有点，，，，总担心耗电大，充电不够。还有就是没有双闪。
异响，
这个问题是困扰我最久的，也是我必须解决的。1大灯异响，很多摩友说前面仪表在4千共振响，其实是大灯。这个我不细说，看我以前内容，完美解决。2保护杠异响，这个共振区是在两千多一点，用脚踩住保护杠试试，可以判断是否是这里的问题，这个最好解决，所有螺丝在加固下就可以解决。3前刹车异响，这是异响中让我最头疼，最忍不了，最渴望解决，又是最后一个才解决好的。我想后面单独发文专门说说这前刹问题！4小飞链条，异响有，但是不大，这是我能接受的。甚至我觉得这不叫做异响，金属和金属间运动本来就有声音，可能这个声音比别的车大一点，我的处理方式是，没处理。
暂时想到的就这些，今天很开心，前刹经历了一些波折，最终还是在西摩无极工厂店一号技师帮我完美处理。所以今天才是ac状态最好的开始，我希望继续骑它，希望能陪我久一点，我一点都不后悔选它，算不上优秀，但是很称职！希望国产越来越好，以后能有越来越多的优秀车型给摩友选择！
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