大运摩托不再沉默,300拉力诚意十足,鸟嘴车头+三箱,霸气
作为国产摩托的大品牌，大运在前几年可以说红遍大江南北，一句“风驰天下，大运摩托”勾起了很多人的回忆，然而在近些年来大运并没有持续表现实力，而是沉默了很多，大片的市场被新品牌以及合资品牌所占领，然而大运摩托并没有没落，在去年的时候又曝光了两款车型，一款复古车LATTE 200。
另一款就是我们今天所要说到的300级拉力DY300X。大运摩托不再沉默，300拉力诚意十足，鸟嘴车头+铝合金三箱，霸气。
DY300X是一款标准的拉力车，随着近些年来国内拉力车的兴起，DY300X也成为了很多摩友的焦点，这是基于200级拉力车天錾（zàn）X升级的一款车型，该车带有护手、护杠和快拆式铝合金边箱等专业的摩旅装备，适合长途摩旅。
DY300X会采用独特的鸟嘴式造型设计，看起来会非常具有攻击性，大灯则是采用了结构简单，稳定可靠的卤素灯泡做灯源，维修成本低，实用性强。虽然风挡的设计不可调节，但是造型设计相当出色，风阻效果也出色。
全液晶仪表盘在当下并不是什么亮点，但是也紧随潮流，而且DY300X还有一个非常人性化的设计，仪表盘可以当时间表使用，即便是电门关闭的时候仪表依旧在显示时间。
油箱的造型非常健硕，给人一种强烈的肌肉视觉感。而容积可以达到16L，结合厂家给出3.2L/100km的工况油耗，续航500公里左右还是不错的，即便是有出入，也不会很大。座椅采用了分体式设计，美观而又时尚。
避震方面，DY300X采用了前倒置式减震，后中置式。而制动会更加出色，前后碟刹，前刹为双盘双活塞，标配博世ABS防抱死系统。硬核配置不差，在外置配置方面也足够丰富，像水箱护网、发动机护板、大包围保险杠对于一个驴友来说显得非常重要。而且300X会配备快拆式设计的铝合金三箱，装载能力与使用性能方面会更加出色。
最后我们要说到的是它的动力系统了，DY300X配备了一款实际排量为286cc的单缸水冷四气门引擎，功率19.5kw/8000rpm，扭矩27.3N.m/6500rpm，并且会带有德尔福电子燃油喷射系统，全部采用高品质材料以及知名品牌配件。而且详细了解中得知，该发动机采用了轻量化凸轮和滚子摇臂、曲轴偏移技术、蘑菇状针刺缸套成型技术等科技。
综合来说，DY300X表现不俗，有着雄厚的基础与经验，在中排量拉力车中也颇具有知名度，而且外观配置能受到大家的认可。
当然，也有人在讨论大运这两年在慢慢低调的原因，在个人看来，大运一直缺少大排量的车型，在如今追逐速度的年代，大运一直专注于低排量市场，好在这次也不在沉默，很多中大排量的车型也陆陆续续来了。
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