2021款黄龙600试驾感受
大家好！我是骑士小煜！老规矩，自我介绍，我净身高183cm，体重57KG（不要再吐槽楼主瘦了，楼主也没办法），目前坐骑黄龙600。
最近新款的黄龙600上了，那天事出比较急，就是店里面到了一个试驾的2021新款的黄龙600。当时我就去试了，骑了6km，虽然不算长，也没有录什么视频，但是有点感受，接下来我就给大家说说我试驾的感受，给大家做一些参考，到底这个新款的600怎么样？
1、高低配
新款的分两个配置，贝纳利厂家这次做的很绝，低配直接不生产，就是明确告诉经销商，低配直接不生产，只能买到高配。反正目前我接到信息是这样的。所以大家考虑考虑吧！
2、骑行三角
我之前就吐槽过这个问题了，其实，以前800的这个坐高，对于180左右身高的来说是有一点点局促的。但还可以接受。新款这个他把座高又往下降了以后，我坐上去以后腿部空间就特别的局促，有一些不太好受。但是好处就是更多的人可以改装我那个又厚又可爱又舒服的坐垫了。
3、配置
高配用的是鲍鱼的直推上泵+卡钳。前减震马祖奇，后减震KYB。我以前对于这样的一套配置的预期特别高，我去年年底的时候在跑长途之前我跟厂家的人联系过，我说我打算要改这一套。最后厂家前前后后给我报下来的价格1万，就是光改装件改下来差不多就要1万，还不加人工什么乱七八糟的。但是当时没改的最主要的一个原因就是KYB减震不能直上，他还要磨车架，我说那就算了，那我就不改了，所以当时这个事就撂下了。这次试骑了这个车，给我的感觉是有一些失望或者说落差的，根本没有我想象中的那么强。
4、骑行感受
我试驾的时候特意做了紧急避让，极限刹车这样的测试。先说说紧急避让，我也不知道是因为他油门变轻了，还是说前减的支撑性不够，我在做紧急避让准备回方向的时候，车有推头的现象，就是感觉车要往避让的那个方向走了，我也不知道是什么原因，到底是因为加了一点油门，还是说前减震的支撑性确实不够，导致他有这个推头的这个现象。这是一个问题，还有一个问题就是极限刹车，我当时跑到100，把前刹捏死，不踩后刹。大概刹车时间在五秒左右，因为没有专业设备计时，所以全凭我个人的感觉，这个制动距离和制动时间比我预计的要长一些，给我的感觉就是老的那一套配置也能做出这个成绩。。。所以有一点颠覆了我的预期。
5、优点
所有的优点就是一个字——轻。油门轻了，现在这个油门经过优化以后非常轻，比较灵敏。车把的这个转向也非常轻，一个指头就可以让他原地转向，这在老款根本想都不要想，老款骑一段时间，手脖子、胳膊都因为转向转的酸痛的不行，20款经过改变以后好一点了，现在21款又更轻一些了。整车的重量轻了，根据厂家的人说是轻了，但工信部数据没变，原因就是如果要改这个质量，要重新报备，所以。。现在工信部还是233KG。给我的感受确实是比老款要轻一些。直推（刹车）——轻了，直推的刹车手感好了很多，比贝纳利原厂的手感好很多，这个不得不承认，但这个制动效果，没有我想的那么强，这个刹车手感很线性，你捏一点它就有一点，再捏，还有他就再有一点刹车，不会像贝纳利的，捏一点没有，再捏一点，制动效果立马就来了，你再捏一点就刹死了。
6、购买建议
作为之前国产的唯一四缸，现在有QJ去做性价比这一块儿了。如果你想要比较可靠，性价比高一点，保值一点的话。那这个车还是值得去购买的，虽然它只有高配52800的一款。至于你说有没有必要从老款，尤其是20款，换成这个21款？我个人的意见20款就算了，其他的还可以考虑。我之前也有这个想法，我打算去换一下，毕竟配置在那儿放着嘛，后来我经过试驾以后，我彻底打消了这个念头，因为我觉得跟我现在骑的真的差别不是特别大。
7、可能存在的问题
马祖奇的前减震，很容易漏油。这个可能是因为他比较精密吧，但是问题就是贝纳利的厂家没有油封，就是一旦漏油只能换新的，如果我没记错，当时我要改装的时候，他给我报的价是一根3600，所以。。。记得保护好这两根大金减震。
总体下来我就是这样一个感受，相对来说给我的失望大于期望，至于买不买，那是你们的事儿，你靠自己去判断。
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