川崎新专利:解决低速时的快排顿挫
近年来电子辅助的变速系统开始在二轮市场发展，例如本田的DCT变速箱、雅马哈的YCC-S电子变速系统，与各家厂商所开发的各种快排系统等。而川崎在进入这块领域的脚步虽然慢了一点，但近期的动作则愈显频繁——在四个多月前公布了简化结构的电子离合器专利后，近日又提交了一份半自动的变速箱设计专利！
目前市场上的进档快排系统，基本的运作原理便是在监测到骑士进行进档动作时，从ECU部分切断发动机动力的供给，这样。而川崎所提出的这份专利，便是额外安装一套能够控制变速箱与离合器的电子系统，在收集转速、时速、档位、油门等数值后进行分析，并且与负责供油的ECU共同合作，来使升档在任何情况下都能够顺畅进行。这套系统甚至更能监控车辆的水温与气压
与手动进行无离合进档大抵无异，因此同样有着在低速时容易产生顿挫的问题
这套系统会在骑士升档的瞬间启动一系列的运算，在高速情况下时运作方式与普通的进档快排无异，仅仅是透过ECU将动力供给切断而已。但到了低转速时便是展现本领的时候：在车速不快时，变速箱内的控制系统会主动控制离合器的运作，借此达到滑顺无顿挫的升档
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