凯越500x进藏感受

2021年5月，心仪已久的进藏自行开始。下面来谈谈本次进藏车型，凯越500x探险版。这是本人骑行的感受，不接受键盘侠反驳。 先说缺点：1、本次进藏我和一辆650一起进藏，驾驶技术悬殊不大，高速路上始终排量决定技术，跑不过就是跑不过，本次出行高速路最快155，不敢再往上加，毕竟车型就不适合高速，也就是极速不够。2、318路上几乎见车超，但是海拔高度超过4000以上出现高原反应，动力最少衰减百分之二十，此车有高原反应，海拔越高动力衰减越严重。3、由于定位拉力车的因素，本次出行冷的要命，没有大风挡，也没有gsadv那么宽大的车头，寒风扑面而来。 优点：1、此次出行差不多6000公里，车子一点毛病没有，几乎都属暴力骑行，特别是西藏出云南的时候，见车超（无论各种车型，驾驶技术决定，不接受反驳）。2、减震舒服，不得不说这车子的减震真的舒服，无论是铺装路面还是非铺装路面，都能带给你移动沙发的感觉（减震调整过）。3、操控真香，该车型采用的轻量化车架，配备kyb倒置减震，日清刹车，辐条轮毂等等，压弯满胎，给人信心十足。4、油耗不错，650一路都在喊加油，我却一直在说，我还有大半箱，他还在调侃我，你tm骑的充电车吗？不要油的？ 综合着趟快节奏的旅途，这车子确实不错，毕竟每辆车都不是完美的，又要操控又要速度还要质量，不要说国产达不到，日本货一样达不到，愿我国的机车行业迅速发展，早日蹦上山顶，继续拿出像样的产品，但是无论哪个品牌，也不能有了好口碑吧广大骑友当做韭菜去收割。凯越加油，国产加油。

梅里雪山壮丽景观