神车不神

作为第一批车主，目前2800公里了，分享一些个人以及群友的用车体会，之前刚提车的时候有写过一编比较详细的体会了，有兴趣的可以看我之前发的，写过的这次就不再赘述了，这次分享一些零散的。 先说毛病或者不足。第一，我自己的油箱盖无法用按钮直接开启，需要用手伸到缝隙那亲亲拨一下，这个问题群里也有人反应过。开启状态下我试了下开关，是可以正常使用的，就是不懂哪里有点卡住，这应该是个别现象，另外这个油箱盖打开后无处安放，需要用手扶着，油枪才能伸进去。 第二，前避震在遇到较大冲击的时候有哐当声音，但是感觉还没到打底的程度，具体原因不明也没有深究，这情况不少车友都有反映。另外我个人感觉，在经过一些水泥路或者平整度不是很好的路时，如果脚踩在斜的脚踏上，脚底会传来一种难以形容的感觉，有点像轻微的跳动，这是我之前骑好几部踏板都没有过的感受，具体原因不明。 第三，收油的时候排气放炮，最经常出现的场景就是红绿灯前减速的时候，这个是比较普遍且明显的，不过我个人不在乎这种声音。 第四，远光灯的亮度和范围，这个不得不吐槽下了，佛沙的灯看上去逼格很高，也是颜值的亮点，但是实际使用效果真是不敢恭维，只能在城里有路灯的地方用用。出去夜骑是完全不够的，我骑60都心虚，基本就是普通125的水平。群里的人整天在讨论怎么加装射灯，现在有高手开发出大灯改装，但是价格不菲。 接下来到重点了，就是传动配不上这个发动机，佛沙发动机运行品质毋庸置疑了，但是这传动真的。新车状态怠速就抖了，而且是超越两阳的抖。我到两千多公里的时候开始感觉起步抖动也明显增加，虽然这是大踏板通病，但是我骑光阳出现这情况也是到四五千公里以后的事了，本田这么早出现这情况我觉得。。。。 最后，动力衰减，我在首保前后拉过一次极速，表显能到152这样，前些天同样路段跑了一次，145过去点就基本上不去了。这个情况原来ct300也出现过，新车表显能到139，几千公里后只能到131。过阵子我准备清理下传动，到时候再来比较。 缺点或者不足说完谈谈优点。 第一，原厂自带报警功能，因为我之前骑的车没无钥匙启动，我不知道这算不算无钥匙的标配，就是有人动车会发出警报，自带铁将军那种。 第二，马桶盖的阻力。这算一个很小的细节。这车马桶盖是不带液压杆的，但是它开到顶刚好能维持住，这对马桶空间是有影响的，我原来光阳的液压杆就把我头盔的漆磨掉一小块。如果改了坐垫或者加靠背导致马桶盖重量明显增加，那就撑不住了。 第三，油耗里程准确。这个是相对而言，我原来骑两阳都得每次加油里程清零，要不然油表闪e后其实还能再骑个六七十公里，比如我骑巡弋180，130不到就闪了，我一般骑到我170去加，实际还能撑到200。佛沙的油耗跟我用小熊记录的油耗实际差距在0.2以下，总体精度比较高了。油表闪后约剩下一升油，基本可以直接去加油站了。 总结一下，是好车但不是神车，以上一些之所以说是不足，因为对这车期望值较高，你是本田，号称中踏板标杆，到手要小六万，用户自然希望你在各方面都要超越诸如两阳。还有，佛沙各方面品质如果都要达到发动机的水平，那真得改不少钱。。，