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无极300AC,一个务实主义者的实用改装。

无极300AC,一个务实主义者的实用改装。
都说如今的摩托车市场,不同于大约10年前皆是通路工具车的天下,玩乐摩托随着老百姓生活水平的提高,如雨后春笋般接连冒出来,现今玩乐摩托车的市场份额,让人不可小觑……
但凡事都有源头,玩乐车虽说以玩乐的成分居多,但其像过去通路工具车的“工具”属性仍然存在,有人就会说,如何能让他们既保证能玩乐的同时,仍然不丢失最基本的工具属性?改装,就因每个人需求点和口味选择的不同,而呈现出千奇百态,百家齐鸣的状态。下面,笔者就以自己的改装为例,讲述下我自己的无极300AC进行过哪些方面的改动。
无极300AC,一个务实主义者的实用改装。
原厂坐垫被笔者替换为皮质分体坐垫,在原厂坐垫的尺寸基础上,进行了改软加高2CM的改动,防水性很好,洗车随便冲,一擦就干,另外由于加高的缘故,骑行时,前、后座的高低落差,给腰部还提供一份很舒适的支撑作用,对于缓解长时间骑行产生的腰部疲劳,作用很明显。
无极300AC,一个务实主义者的实用改装。
夏德原厂为本田代工的39L尾箱。都说复古车加上尾箱,丑出天际。但还是那句话,审美这玩意儿属于萝卜白菜的问题,更何况笔者从实用主义出发,装一个容量够大的尾箱,外出骑行时,承载相机,三脚架等等东西,记录下沿途的美景,说拍就拍,方便无比。
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前叉圆筒包,让车头饱满的同时,更能装载少量物品,碟刹锁,手套,随车小工具之类的,方便快捷。
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原厂发动机防摔杠和第三方射灯。个人觉得原厂防摔杠,对于一个新手来说,非常重要,由于刚开始骑车,技术不太娴熟,原地倒车之类的意外免不了会发生,装上防摔杠,保护着发动机,更能在倒车时腿可以及时抽出,避免受伤。射灯,平时在市区内骑行,用处不大,但笔者有出去郊区夜间骑行的习惯,出了城区,有一对射灯辅助着原厂大灯,夜骑更安全,更踏实。
无极300AC,一个务实主义者的实用改装。
排气管防摔杠,除了保护排气管在倒车时不被划伤,其余时候还能起到装饰的作用。
无极300AC,一个务实主义者的实用改装。
刹车踏板垫,铝合金材质,由于原厂的踏板面积比较小,加装一块踏板垫,每次踩下刹车制动时,提升脚部触感。
无极300AC,一个务实主义者的实用改装。
边撑脚垫,加上一块,既保护了原厂脚架,也增大着地面积,每次停放车辆,更稳妥些。
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折叠刹车、离合牛角,手把套和堵头,都是铝合金材质,这一部分的改装,更多是为了装饰作用,手感和握感于原厂的几乎没差别,但样子好看得多。
无极300AC,一个务实主义者的实用改装。
新本田190TR的原厂后视镜,因为无极自己的后视镜,是棱角分明的款式,总觉得和复古车的气质不是太搭调,偶然的机会去车行保养车,和老板大哥聊起后视镜款式的话题,就受到启发,换了一对圆镜,气质果然不一样。
无匹的多功能手机支架,外出骑行,特别是跑山路,导航那是必不可少,后期又加装过防震模块的手机支架,给我指明方向的同时,还能很好地保护手机不受伤害,笔者对这款手机支架非常满意。
运动相机车载支架,追逐风和自由,记录骑行生活,固定我的运动相机,稳定可靠不拉垮,十分值得信赖。
轮胎,由于原厂轮胎抓地力不是太好,笔者在骑行了1万公里后,索性换了一套倍耐力MT60-RS巧克力胎,有1说1,抓地力确实提升了一大截,每次过弯更有信心。
小黑的侧颜
对于改装,每个人都有自己的取向和选择,以上就是笔者在自己的无极300AC上进行的所有改动,正如标题所说,一切以实用主义出发进行改动,各位骑友是怎样改装自己的爱车的?欢迎下面留言,咱们一起讨论……
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