本田CB400X到店细节实拍，比大贸500X+无极500更赞

「杨一的摩托分享171」2021年6月，各地hondawing经销商陆续到货本田CB400X系列车型，当然作为河北省内目前唯一一家中排授权经销商，杨一也在第一批拿到了实车，并在第一时间给大家带来测评！

如果你对CB400X车型有兴趣那么，这篇文章一定要看完！

我会带着几个摩友们常见的问题，把这台车摆开了揉碎了给大家聊一聊。希望能给大家带来一些帮助！

我们总共到货了十几台cb400X！红色，黑色，灰色都有。因为本田的正色是本田红！今天我也将以红色车型为例给大家讲一下。

解决第一个问题，摩旅版和标配版车辆相同，摩旅版配置为后加装

新车到货。所有成车均为相同。越野版的三箱护杠套件单独包装。

从装箱规格来看，这次400X采用的打包方式与大贸CB500系列相同均为金属架高强度螺丝报装，丝毫没有国产的廉价感！

问题二，400X外观怎么样？好看吗？

答:初看400x能够瞬间体会到它的质感。他并不像是一台国产车。远远的看上去给人感觉车像很紧凑。又透露着一丝高级感！当然外观漂亮与否每个人都有自己的喜好，我不多做评论。

但是有足够多的摩友会问，它和500X的对比。我这里可以很明确的告诉大家，CB400X和大贸进口的CB500X非常相似！外观纬度上没有太大区分。仅在细节方面与500有所不同！

在这里我有老款的CB500X作为对比

从几张图片上呢可以看到。好像是写作文一样国产的。CB400X就是把大贸文章中优美的语句换了几个词语表达了出来。在车身，动力单元外观上都保持了非常高的水准。

问题:400X对比无极500ds有什么区别？

本田不要忘记。自己在中国还有一个远房表兄。这款跟自己价格差不多的无极500ds对比400x。明显就要大一圈了。但是车重还有灵活性，都比400x差一些。无极500ds也即将改版了，如果远远的看的话CB400X都能高出一个档次！

400x 500x 500ds三兄弟合影

没有对比就没有伤害，不比不知道一比差不少！

没有对比就没有伤害，国产无极500ds比本田400x颜值上稍显逊色！体态更臃肿，外观设计也不去400x显得伶俐！想想两台车相同价位。未来后期如果400x大批量铺货销售，那么直接受到伤害较多的就是无极500ds了，替国产之光郁闷！

不过我这三台车对比下来，就车身外观来说三台车的设计思路基本相同，就是一个类型的车型。但是400X因为出厂最年轻，总的来说比老款500x和无极500ds要强一些！

下一个问题400X做工怎么样？

答案是非常显而易见的。前一段时间佛杀nss350。传出了焊接不工整，做工差的传闻。所以，实话实说，我对CB400X也是捏了一把汗。我今天看到了实车。才松了一口气。

动力组成部分。这台车直接照搬了日本400cc双缸动力平台。这个平台其实与大贸泰产的500x的471心情师出同门！是因为日本摩托车严格按照排量分级考取驾照。为了挤进入门车的标准，所以将排量改锁定在400cc以下，就可以按照入门级驾照驾驶了！

很负责任的告诉大家CB400X的做工非常优秀！可以说是代表国内一线水准！外观，油漆，螺丝，焊接，细节调整等国产车型常见的诟病都没有，毫无破绽！

很多名不见经传的小配件供应商都采用高端车型才会有的日系配套配件，可以说值得票价！

在手把按键这里我觉得非常值得吐槽。开关虽然融合了本田的家族式按键！但是为了对应中国的用户习惯。愣生生的将原本的按压式按键改成了廉价的拨片式的普通按键！

这个超车灯和双闪的位置与国四CB190系列相同。稍稍有些别扭。

进一步的，我就要好好夸一夸五羊本田了。因为这台车的细节真的做的很到位。

镀锌合金后座脚踏配件！

前浪花碟加ABS日清刹车。也与500x配置相同！安全性有所保障！

避震方面选用长行程前避震，后面与500系列相同采用多连杆固定避震。稳定性高

脚踏的做工连接看上去也很扎实！

前车壳两测的进气口，做的有板有眼！

前120 70 zr17前轮

后160 60ZR17的轮胎，在400档位上足够用！

换挡勾机制合理，非常本田！

后平叉的焊接工艺对比泰产车型也毫不逊色！焊道清晰均匀，焊点干净平整！应该是机器人流水焊接。

后43的压盘，和日本原产的CB400系列车型相同

精致的后配重块，所有车型出厂前都做好了动平衡

集合拉手，和500x模具相同，手感不错

预留了充电器位置，后期方便安装！

看了看油漆做工油箱盖里面也做的有板有眼。

经典的鹰翅标，我再三确认只有本田标没有合资公司标

最后总结一下，这台车是hondawing的门面之作。也是代表着国产工艺水准。就第一批车来看，已经达到进口车型的水准！绝对是值得购买的！