USR千公里之体验

入手USR125已经快两个多月了，行驶了一千公里。根据我多年的骑行经历和经验，把我这一千公里的骑行体验与各位摩友分享以下。 首先是USR的外观设计，感觉造型动感前卫，这个只能是仁者见仁、智者见智了，尤其是宝石蓝颜色非常耐看。漆水及做工很到位，接逢均匀无毛刺，水准应该是国产车的标扞。大家关心的油耗情况，可能新车没有过磨合期，平均油耗2.4左右。（大多在市区里通勤） 整体骑行感受可以用几个字表明，即轻/快/顺/稳。 轻指的是驾驶操控上的轻盈感受，具体说的这个轻就是体现在转向，制动手感，加速力道以及钻车缝时的轻。新车折箱加油上路一气呵成，没有任何阻滞的感觉，好像是一辆与你朝夕相处多年的好伙伴，配合默契人车合一。 快指的是加速快，我骑行感觉USR125的加速力道在同级别踏板车里面应该能排在前列，前段提速有力，感觉USR125的这个成绩也与可以合资品牌的同级车较量一下。 顺是指的动力输出的特性平柔顺畅，线性易控。动力输出特性调校恰到好处，起步没有踏板车抖动的通病，途中加速顺畅，既没有憋转的体验，也不会低转速时给油就窜然后高转时又干吼不走的现象，非常的顺滑。发动机振动抑制很好，整段转速区间没有明显共振点，尤其是臀部和脚部位置的震感非常轻微，你能感知到发动机在工作，但是不会引起你任何的不适。 稳是指驾驶安定感的稳定。骑行时的稳定感很强，紧急加速/变向/制动等突然情况下，你不会感受到一丝来自于车架的松散感，整体感很好，给骑行带来很强的自信心，对新手特别友好。感觉有点像德系轿车底盘调教情况。这是我对USR最满意的地方。 存在问题也有几点： 一是悬挂太硬，在市里铺装平整的柏油路还好，到郊区稍微差的路况马上感觉车子在跳，是市里通勤买菜的好车，但若是摩旅走非铺装道路就算了。 二是座垫太硬，骑行五六十公里屁股就感觉疼。 三是灯光不亮、喇叭不响。晚上灯光像荧火虫，必须改乚ED灯。 四是前储物箱不太方便。 总体来说USR在为九千元左右国产踏板摩托车，还是不后悔的选择。