贝纳利20款高配金鹏502X用车感受，希望对大家有点帮助

没什么文采就简单点先说说关于车辆的各个方面吧！一、油耗和续航以及油表百公里4—5.5 ，就算全高速，也不稳定，经过实测！一箱油只要不是纯越野，350公里没问题这时候去加油一般都在15.16升的样子，400公里有点危险这时候去加油17升的样子！最多跑过430公里去加油18.5升。朋友说电喷不要太极限抽油泵需要油冷却。后来就都没去试过。没必要！油表你果断放弃治疗吧，我走了质保换了一个液位感应器还是一个鸟样！高速的时候特别不靠谱，特别慌，后面自己测了续航，就靠里程表！二、做工漆水以及异响做工漆水中等吧，不算好也不算坏，这个看你们的要求了，没个准确说法。异响：很庆幸塑料件没给过我异响！排气管靠近后排脚踏的位置那个黑色塑料件，有3个螺丝，很不幸我中奖了一颗，原厂是焊接的焊接位置震断了，车友里面也有一个，没啥大问题，找到了，焊接一下就解决了。三、动力和操控以及振动表现（纯个人观点仅供参考）这个东西我按我的思路说吧。起步和低扭表现非常差，正常250cc分分钟把你崩了。先别急，顺着我说的看下去。转速上来后动力是非常线性均衡平稳，没有特别大的爆发力，但你会一直有力直到表显130以后还是有足够的动力把你推到表显172（我体重65 公斤三箱装东西40公斤）但是推进的没有前段那么快相对比较缓慢可以说很缓慢，这个可能和车重风阻有关系。60-100应该是这台发动机提速感最强的部分。这个车子只要你不乱操作高速行驶比较稳健，发生过3次下坡后胎打滑摇摆，开车的几个没摔过，经验告诉我这时候别胡乱操作，稳住方向，最严重无非倒车滑出去，如果乱操作可能会有更大的危险，庆幸这三次我都控好车，没摔有惊无险。平路压弯动力没问题，足够你随意发挥，早期不敢放肆，因为是龟背胎始终不是很有信心，第一个大撑限制了我滿胎，压弯的时候脚踏都磨不到，都是先磨大撑，后来断了质保一个新的，再也没有这个问题了。很顺利也不影响压弯了，山路山坡阶段就比较尴尬了，二档振动大动力不细腻，三档有时候动力不够，让你没信心，我是习惯入弯匀速，一但到点了就是加速出弯。中间段不会减速。这时候出弯会感觉动力不够，你再去换挡不合适，除非你对车性能极其了解，无离合加减档非常平顺而且时间极短，中间转速不掉。一定要熟悉车辆动作，遇到连环弯，左右翻身一定要干净利落。减震部分，我的是高配的车型，总还是不满意，铺装路面还行，搓板路站立骑行的时候总感觉三箱是个累赘，影响到了减震回弹的时间点，总感觉差点意思。不得不说站立骑行还是很舒服的。关于振动，第一是共振90-110都有，比较明显，后续速度上去是因为发动机高速运转振动大是正常现象。然后就是脚踏，不穿骑行靴子，每次都是麻。四、ABS和电控以及仪表显示 ABS这个车子上一直有很大的争议，到目前为止我还是找不到他介入的点，脚刹虚位严重，刹车几度欠缺，调紧了常规骑行用着不舒服，调松了没有安全感，这个比较难把握，建议原厂就好不要去折腾。然后仪表自检，有时候ABS灯会一直亮着，有时候没有，我也不知道这个灯亮和不亮与ABS有没有正常工作有没有关系，没去测过也不做评论。档位显示，有时候加减档会变成一条杠，然后不影响你的车子档位和行驶，纯粹显示问题。五、自己的购车经历和用车体验自从春风400GT卖了就一直等，因为目标是水鸟所以注定这些垫脚石不可能买一手，开始等20款的。又要价格合适又要离我近的。就这样找了2个月，终于年初的时候找到了，谈价格过程中还算顺利，车主人也很好，虽然价格不低，无奈等了太久不愿意在等了。始终认为早买早享受，晚买享折扣。我身高173光脚，两个脚尖着地，说实话上坡下坡烂路尤其是拐弯路面有沙子的时候慌的一匹。车子骑起来了还是游刃有余，整体感觉还不错。压弯跑山一样舒适，很享受。感谢金鹏给我带来的快乐体验，一直勤勤恳恳也没把我丢在半路。希望看到这篇文章的摩友都能有自己心爱的座驾！愉快的摩旅时光！如果有耐心的话把下面的图片看完。也欢迎大家有什么问题互相探讨！这个车子今年要陪我去一趟西藏，回来就出了。不是不爱而是我要着急早日换到水鸟。只有不停的加价买高一点的价位！

虫鸣鸟叫！大山的味道！