每天来回40公里，赛科龙RX3和新款CB190X，如何选？
上下班代步每天来回40公里，赛科龙RX3和新款CB190X，如何选？
这是后台一位车友留言的一个问题。当第一眼看到这个问题时，我准备竭尽全力奉劝题主还是看看同价位的其它车型吧！毕竟这两款车在代步状态下的优势并不是非常的明显。
但看了题主的描述后，感觉他的态度非常坚决，非这两款车之一不选，所以只能作罢。因为题主除了每天40km的上下班通勤以外，还有一个每月回老家一次300km的骑行需求，并且每天的上下班的过程中还有载人的可能，所以就对这两款车的高配版情有独钟。
既然如此，那么就来看看这两款车谁会更适合吧。
赛科龙RX3旗舰版 目前售价23800
CB190X新款 目前售价20880
首先这两款车之间的选择必须要考虑一个价格差，毕竟它们之间将近有3000块的差距，所以预算在一定程度上，可以帮助题主做出选择。而如果排除预算的干扰，那么就应该从这两款车自身的优势进行着手。
这两款车都属于休旅车。所以在外观上它们都有一个标志性的鸟嘴，不过它们因为都是入门级的车型，所以外观的设定相对都会比较民用不会那么粗狂。
但RX3旗舰版因为采用的是前19寸车条轮毂，所以就会表现得更为硬派一点。不过CB190X新款的颜值随着大灯的升级，鸟嘴的改变也变得漂亮了不少。因此外观上对于这两款车而言，还是要看个人需求。
动力方面，是这两款车差距比较明显的一个点。因为这是190和250cc之间的对比。从题主后期的使用需求来看，RX3就会更容易脱颖而出，虽然说常规代步状态并不需要太大的动力，但250cc良好的动力储备，显然会更适合题主常规载人，偶尔跑小长途的需求，所以CB190X并没有太大的优势，它无非就是油耗低一些。
配置方面，这两款车之间的差异也是比较明显的，其中最大的点主要集中在了刹车规格。CB190X目前依然是单通道ABS，而RX3则采用了双通ABS。并且随着轮毂的形式不同，还出现了一个真空胎和非真空胎之间的区别，所以这里还是要看个人的需求。
车身方面，RX3会略大一些，因为它的轴距达到了1400mm，这就使得这款车的后座空间会比较大一点，能够更容易满足题主后期载人的需求。
并且这款车的通过性能也会更好，最小离地间隙达到了190mm，这基本已经接近了一些公路ADV车型的水平，所以RX3车身结构就会更硬朗。
以上就是这两款车的一些简要对比，从中可以看到，它们的不同点主要集中在了车型价格，外观表现，车身结构，动力性能，基础配置几个大的方面。从车辆自身的表现来说RX3明显会好于CB190X。
再结合题主后期的使用需求，那么选择赛科龙RX3相对就会更适合一些。不过这里会有一个品牌差异的问题，所以在一定程度上就会影响我们的正常选择，毕竟合资车型的保值率和后期稳定性，相比自主品牌车型会略有优势，并且就CB190X的自身表现来说，它也完全适合题主的使用要求。
只不过这款车价格上的高调，使得它越来越不接地气了。并且也在一定程度上衬托了国产自主品牌车型的性价比。因此它们之间的选择还是要看个人的取舍，既不能盲目跟风，也不能过于自信。
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