赛科龙RE3和幼师500怎么选，看完你就知道了
复古摩托车有多火，看看这两年大街上跑的复古摩托数量，以及各大车厂复古摩托车款如雨后春笋层出不穷，就可窥见一斑。在过去的3年时间中，复古摩托车已经不局限于早前的哈雷这类美式巡航，而café这种英式复古车也逐渐兴起。
外观方面：
两款摩托都是经典的复古车外观。RE3整车会看着比较丰满,而幼狮500则会更有激情,其实这种外在表现上的差异，主要和这两款车型不同的定位有直接关系。RE3虽然也是一款复古车,但它兼具多用途的需求，既可以去野外郊游，也能够和街车比一比操控表现，幼狮 500 受造型限制，更倾向于现代街车，攀爬风格的设定，复古味不足。而且对于动手能力来说，RE3更容易进行改装。
性能方面：
RE3 短轴距，城市骑行灵活性更好，座高更适应大多数人，续航 400 公里以上，大大省去加油麻烦。老款RE3搭载的380cc发动机如今升级到了401cc，更换为博士电喷，比德尔福电喷系统供油及动力输出上更加稳定平顺。排量提升6%，动力直接提升了16%。最重要的，新款的发动机搭配了FCC滑动离合系统，离合手感轻盈，降低顿挫感的提升只是滑离系统的附加表现，真正的作用是在高速连续快速降档时，避免因前后轮速差过大导致的后轮跳动和失滑，让这台复古车的运动型、娱乐性更加强大。
幼狮500的动力系统，搭载我们非常熟悉的500cc双缸水冷发动机，这台发动机根据复古车的使用习惯进行过专门调校，偏重于扭力输出，46 N·m的峰值扭力在6000转爆发，峰值功率35kw要在8500转爆发，根据车友们的反馈，幼狮500在震动方面抑制的还不错，但是在高速巡航方面比较乏力。幼狮 500 在日常使用时还会遇到很现实的问题，尤其是油箱小，200 公里续航短，你只能频繁的往加油站跑了，在中大排量车型中属于拉后腿的类型。座高较高、车重较大，比较挑身材和技术。
re3
幼师500
而RE3的气质并不输凯旋这些大贸品牌，日常代步或者短途出行，我觉得更有质感，尤其是再加上自己的改装元素，骑行起来会更加帅气。幼狮500的定位是一台运动复古，而并非是传统复古摩托车，所以能在它身上看到编制车架，可调节避震，倍耐力胎等一些相对比较运动的配置，更适合的是出去野一下。
两款车作为复古车，颜值各有侧重。但需要注意的是两车之间1万元的差价（幼师500 4.38万，RE3 3.28万）。RE3是典型的Café的设计风格，而幼狮500则是Scrambler攀爬风，而且RE3无论是油箱、车重、坐高都是要优于幼狮500，毕竟18L的油箱配合4个左右的百公里油耗，RE3能轻松做到400km的续航。一万元的价差带来的另外一个结果就是，如果你有时间，可以通过改装让自己的RE3更帅气。而在幼狮身上，你可能需要投入更多。
至于质量这个问题，国产车在这方面都有显著不足，大毛病倒是没有，小毛病也都还能接受，毕竟车无完车，用完美的标准去评价是不现实的。
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