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这三款车成就了贝纳利王朝

2005年,当一个来自意大利的摩托车品牌跨越亚欧大陆,从亚平宁半岛来到东海之滨,谁也不会想到,它将为中国摩托车打开新的篇章,并从这里找到涅槃重生的力量。
这三款车成就了贝纳利王朝
2012到2021,中国中大排量摩托车的起步十年,也是最黄金的十年。它就像1990年代的NBA,生机勃勃,野性十足。涌现的品牌灿若星辰,出现的车型不计其数。
技术和销量都全面领先。而其中有3款车,就像贝纳利手上的3枚总冠军戒指,星光闪闪,熠熠生辉。让我们一起回顾一下。
正如篮球之神留下的公牛王朝,贝纳利也在过去十年建立了属于自己王朝时代,
一、TNT600 中国首款四缸街车
中国首款直列四缸600cc街车,2008年产品立项、2010年正式亮相、2012年全面量产。最初它被称为黄龙,上市9年,7次迭代,249次产品优化升级,全球销售5万+,仅在中国就获得了3万台。
这三款车成就了贝纳利王朝
即便如今回头来看,仍然会发现第一代的黄龙毫不过时,雄壮威武的设计,充满诱惑力的高位消音器,低沉浑厚的声音,都充满了无穷的魅力。
那么我们可以想象一下,当年这款车出来时,会引发怎么样的尖叫了。它圆了无数机车爱好者四缸梦,以一己之力将中国的摩托车行业送上了新的高度。
这三款车成就了贝纳利王朝
集设计、技术和销量之大成,黄龙毫无疑问是贝纳利历史上最重要的车型,也是中国摩托车发展史上的里程碑。
二、TRK502 中国首款双缸ADV
中国首款双缸拉力车,中文名金鹏502,2016年苏宁易购众筹上市,2万多车迷支持,众筹金额达到4000万,到2021年,TRK502持续四次迭代,176次细节优化提升,衍生出了TRK502X这样更专业的车型,
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从销量数据看,TRK502要领先于TNT600,这背后有着深层次的原因,受禁摩影响,摩托车骑士们在城市中找不到处处受阻,但走出城市,广袤无垠地大自然有着可以尽情挥洒的空间。
这三款车成就了贝纳利王朝
不管过去、现在还是未来,摩旅文化都将是中国摩托车文化的主流,TRK502很早就准确洞悉了这一市场,它的出现,也引领了中国ADV市场的跨越式发展和大繁荣。
TRK502也是真正走出国门的一款车型,全球拥有近10万用户,畅销全球70多个国家,在意大利ADV销量榜单上,TRK502常年排名第一。
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意大利媒体是这样评价TRK502的——它是意大利最成功的摩托车,原因如下:
意大利车手信任它,因为即使它是在中国制造的,他们也知道此款车是意大利设计,组装过程由意大利工程师监督完成的。它为大部分用户提供了物超所值的选择,是希望进入拉力市场的新手骑士和年轻一代的理想车型,同时也是那些在多年后重返摩托车世界的老客户的理想选择。
三、Leoncino500 中国首款中量级复古
Leoncino500 最早可以追溯到贝纳利1960年代的复古车,又被称为幼狮,2017年4月19日,Benelli泰山峰会上,幼狮正式首发,一上市就吸引了全球的目光,掀起了复古机车浪潮。
这三款车成就了贝纳利王朝
在此之前,中国也有复古车,但大多都是仿制之作,缺少真正具有设计感的复古车。但幼狮500通过借助纯粹的意大利设计,结合中国制造的优势,让中国用户具备了以较低的价格,获得世界级复古车的可能性。
这三款车成就了贝纳利王朝
幼狮500带动了复古车文化在中国的兴起。随后3年的时间里,又先后发布了幼狮250和幼狮800,形成了家族化车型矩阵。幼狮系列也由此成为中国排量最丰富的车型系列之一。
这三款车成就了贝纳利王朝
小结:
这三款车成就了贝纳利王朝
不忘过去,不负将来,在过去10年中,贝纳利成就了无数的辉煌,成为推动中国摩托车发展最重要的力量之一。下一步中国的摩托车,需要走出国内,走向国际。贝纳利肩负着回归国际的使命,TRK502能够成为意大利销量第一的车型是一个良好的契机,希望再接再厉,更好的产品和性能,回馈用户的信任。
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