这次厉害了，柴特摩托自行研发了一款1000cc发动机！
还记得两年前一则摩托在驾驶过程中前叉出现断裂的新闻让我们第一次知道了柴特博格这个国产美式机车品牌。事后也是从车友及厂家各方了解到当时车辆用户在使用中加装了挡泥装置后导致车辆前端出现了卡位从而造成了这个部位的断裂，对于一个初创的国产品牌来说，这样的第一印象并不是一个美好的印象。
而这家来自苏州的造车企业，并未因此事而停下了前进的脚步，在随后的两年多时间里，他们卧薪尝胆，沉下心来埋头干大事。
柴特工厂组装产线，新款水泥灰boger：
先是在今年五月份推出了新款的bobber和chopper车型，先前的挡泥板问题，也在新车的设计研发中逐渐得到了优化和解决。
随后，在7月11日，柴特品牌向媒体展示了他们近两年潜心研究的重大成果：1000cc的水冷+油冷V型双缸发动机。
大排量发动机一直是我国摩托制造企业的短板。先前柴特品牌制造的美式机车，使用的也是重庆摩企力帆的一款发动机，这也是力帆逆向雅马哈天王250开发的产品。对他们来说，使用现有厂家这些型号的发动机，并不能够非常贴合他们所制造的美式车辆。于是他们一不做二不休，干脆开天辟地，搞起了自家发动机的研发工作。从去年开始有了第一张图纸，到原型机的制作和运转测试，终于在今天，柴特向我们展示了这款发动机原型机的实体。
柴特没有搞提前预热，发布现场当着大家的面直接启动，顺利点火，在发动机自主研发的道路上迈出坚实的第一步！
柴特ZT1000 V型双缸水/油冷发动机，实际排量为999.9cc，压缩包11.1:1，采用经典的60度V缸布局，DOHC双顶置凸轮轴、反向平衡轴、液压式张紧器技术。为了解决后缸过热的问题，发动机降了功率，增加了油冷装置。最大功率60Kw(81.5Ps)/8000rpm，最大扭矩90Nm/5500rpm，未来将分化为标准版和高配版两种不同的版本。
至于使用这款最新发动机的车型，可能会在2022年左右面世！我们也拭目以待。
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