黄龙600TNT版本简单测评
最近闲着无聊，踏板代步日子太佛系了，于是随手拉了一台黄龙600tnt过来找找刺激，顺便给各位想买二手黄龙600的朋友们一个参考。
帅照先来一张，16年黄龙600tnt版本，黑色的外观还是很霸气，相同年份到现在的漆水相比于同级别的春风650nk，甩了春风好几条街。
参数数据大家都可以去查，我也不一一细说。我骑上这车的第一反应就是，这个坐姿怎么这么局促，就好像街跑一样的坐姿，难怪可以直接套壳赛600，因为这个坐姿，就很战斗了，我有点佩服拿这车跑长途的摩友了。
同时前减震很硬，后减震也一样，过个坑跟我小踏板过坑差别不大，大家买这车的时候一定要注意减震有没有漏油，因为这车的减震真的很容易漏，我拉过来之前也仔细地观察了一下。
黄龙600tnt版本是带abs防抱死的，那就来说一下这个abs，对比春风的abs。春风的反应是这样的：“诶车子感觉要抱死了，那abs就启动了。”
黄龙600tnt的abs是这样的：“卧槽车子已经失控抱死了，那abs开始启动了。”
就是这样的感觉，我之前骑的春风650，换上这车abs启动那一下我差点感觉我人已经要被甩出去了。
这车侧面看是真的挺好看的，正面看是真的丑。刚开始玩的时候都挺喜欢仿赛外观的，久了之后看街车是真的霸气啊。
大灯方面16年还是卤素的，真的差劲，但是跟春风的LED的亮度差不多。我也不知道什么原因哈哈哈哈哈。
这种年份的黄龙600了，高压包多多少少会出现老化。高压吧开裂或者没用的现象经常有，自己换上新的就好了。油箱总能闻到汽油味，不知道是不是管子老化了还是油泵没用了。但是这车汽油加太满的话，很容易漏出来，我第一次漏出来的时候吓了一跳，马上问了一位黄龙600车主，他跟我说是油加太满了吧。
操控方面是真的差，整个就是一板砖，我之前骑春风650mt，感觉这车的操控还没有650mt来的好。跑山压弯侧身下去的时候就感觉前轮以及车前部明显卡着，就想卡裆一样，不自信。后面屁股又笨重，就很尴尬，但是低扭是真的不错，可以弥补我这些方面的不足。也可能是我技术差或者没适应这辆车吧。
夜晚下看起来是真的挺不错。
发动机方面的话我骑这车骑久了，就发现，这低扭是真的不错啊。五档二十几码他还能走，慢慢加油门加去还能走起来，很平顺。对比春风650就不太行了，有点像拖拉机的tatata的感觉。
整个发动机运行起来震动明显低于春风，甚至感觉不到手部震动。但是起步加速度的感觉明显不如春风，同时在110码左右带来的震动比春风大太多了。春风的异步双缸在速度和转速高了之后反而就开始很平衡了。黄龙600得过了7500左右的转数之后才会震动相对减少。
同时春风650一般在170码之后就会感觉输出有点乏力了，但是黄龙600在170码左右是爆发区间，速度爬的很快，但是顶峰也就卡在了210码左右。四缸的威力还是很猛的。
当然，油耗也是真的高，百公里五六升起码的，油快加不起了。
和赛600的一个外观对比，赛600的头是真的大，整个就一街跑的样子，我是很不喜欢，还不如黄龙这样简简单单明明白白。
买这车的人多半都是图一下那个四缸的声浪，我也一样。真的这个声浪很好听，随便改个国产的排气，拧一下高转的声音，很不错的。我当初就是被我骑黄龙的朋友圈粉，真的一个油门拧去那个排气炸出来的感觉是春风这种车子稀碎声浪不能比的。
男孩子嘛，总要有一个四缸摩托梦的，不要担心那么多！国产车至少没嫌弃你穷。
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