嘉陵coco二次改装（1）
从第一次看到coco，才慢慢了解了本田幼兽，似乎这两个车型有着千丝万缕的联系，国内没有幼兽，但是有嘉陵coco。
有人说coco是工业垃圾，但是我要说，任何抛开价格谈质量的行为都是耍流氓。coco让太多从来不懂的人接触了摩托车，如果换成幼兽，恐怕价格就已经吓退了大多数人了，不会有人花4-5万买个弯梁小车的。车友里有第一次骑摩托的纯新手小白，也有骑着宝马哈雷凯旋的老摩友，有刚十八岁拿驾照的，也有五六十岁的老骑手。有人喜欢它的复古造型，有人在它身上看到了当初80年代的影子。
今年又出了很多类似车型，例如宗申的yami，洛嘉等等。但是coco是这股流行潮流的开创车型，虽然它的质量不如宗申，自身也问题很多。但是我相信厂家会不断去改进，让它变得越来越完美。当年日本的丰田，本田，德国的奥奔宝不也是在国人几十年的支持下慢慢的壮大起来最后领导了汽车摩托领域吗！我们要支持自己的产品，给它时间。
下面就来看看我的小黄吧。
新车骑了100km就拿来店里改了。
更换了裸把，座椅，避震，轮胎等。
车尾部分切掉了一点，但是保留了挡泥板的功能。
排气最初选择的是幼兽猎人的这款高位排气。样子很满意。声音接近原厂。
初步的样子就出来了。
低手把的感觉还是不错的，这就是第一次的改装。这个风格保持了2000km大概。
有一天无意中看到一张海报，似乎跟我的车子很像。就做了个拼图。
之后随着coco的销量增加，车友的队伍也随即壮大，认识了很多新朋友，也更加了解了幼兽的文化，当然也包含了解了更多的改装风格。
DGR活动里coco也出了风头，小巧，复古，风格多变，古灵精怪。
日常溜车，没有车友的时候偶尔拍一张。
南门适合好地方，摩友们自发性的聚集地，可惜有些苍蝇坏了一锅粥，安静的聚会聊聊车子本来挺好的，可是有些人就是非要烧胎，轰油门炸街，窜来窜去影响了周围的环境也影响路人安全，严重鄙视这种行为。
有时候，停在路边，静静的看着，都觉得是一种享受，随手捏一张照片，随便哪个角度，都是一种不一样的感觉。
直到天气快热了，高位排气比较烫，我又定了一根排气，说是手工的，装上去听声音还可以，生音比较大，低音有一些但是不够浑厚。基本满意，有新鲜感。
到此是第一部分，未完待续。
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