“一代羊王”，雅马哈TMAX530用车感受

2019年至今，陆陆续续换骑了10多个摩托，在年龄的增长下，环境的造就下终入骑士的归宿，踏板车..... 曾经对踏板不削一顾的我，在拥有第一辆VESPA过后，就彻底改变了观念。轻松，便捷，风格等等方面，让我对踏板摩托车有了完全不同的认知。自此，才想选择一辆搭载双缸引擎的“大羊”。 于是乎，车型就锁定在了本田X-ADV，雅马哈TMAX和光阳AK550三款产品上。首先去店试驾了本田X-ADV，由于产品换代老款优惠很不错。但真心觉得这个DCT用在踏板上别扭，提速上确实给力，但那种拉扯感带来的是丧失了踏板应有的稳重感。加上XADV的车型设定，马桶空间等因素，果断放弃。然后网上了解了下雅马哈TMAX和AK550.性价比绝对是首选AK550，8万多的售价，几乎雅马哈一半的价格。但是自从看了不少关于两车的评测后，还是不自觉的去购入了雅马哈。由于没有骑过AK550，所以没有资格发表意见。但是TMAX带给我的感受，用四个字形容的话就该叫做“不可思议”。这么大尺寸的踏板车，骑乘感觉上没有带来一丝笨重的感觉。转弯半径甚至和我的VESPA有的一拼。不知道雅马哈这是什么“黑科技”，能做到如此令人咋舌。这款双缸引擎配上TMAX特有的车架结构，让你真的以为仿佛在骑一台档车。最难能可贵的是这个车的变速箱，聪明好用到你爱不释手。排气声音质感也相当好，据说是由雅马哈乐器部门专门调教。配置也到顶了，电动风挡，手把加热，座椅加热这类摩旅神器一步到位。整车做工也可圈可点，据说比佛莎好很多。双子星刹车信心很足，感觉完全够用了。唯一的缺憾就是原以为马桶能像XMAX300一样放下两顶全盔，但只能放下一个。不过日常使用已经够用了。 网上其他车友说这车过弯极限很高，由于自身技术以及驾驶风格等原因，我没有用这车去狠杀弯，但即便如此，正常的跑山等这车在弯中的稳定性以及寻迹性，所带给你的感觉完全不是踏板车的感觉。不愧为“羊王”之称。 以上是我对这车的一些粗浅感受，希望对喜爱关注这车的朋友有所帮助。 最后PS：这车由于座垫宽度类似沙发的原因，身高175以下的朋友慎重考虑。本人178 两脚差一点完全着地。 谢谢，祝各位看官老板万事如意，财源滚滚

凯旋SPEED TWIN，也是曾经的爱车

可爱的小V