无极300R、春风250NK、升仕310V过来人使用感受

2020年底燃起了对机车躁动的心，就有了近一年多来与300排量左右的羁绊，和各位摩友分享分享无极300R、春风250NK、升仕310V这几款用车感受;20年3月正式入坑，入手了人生第一台真正意义上的机车，17款标配无极300R 点燃了我对摩托的无尽的热情，故事就此开始！

还是先说优点吧，耐造是必然的骑了半年没有出过大问题，不挑食喂92照样吃得香，个人觉得还是挺省油的；亲测极速能上150，保养成本也很亲民，最香就是二手门槛低大几千就能带你进坑！

刚开始有点适应不了排气的分贝呼啸而过别人的眼神也不知道是惊叹还是谩骂后面可能会爱上这种与心脏共鸣的节奏，也不知道算不算缺点，众人皆知无极出厂自带的诚远非热熔胎不能带来足够的安全感特别是弯道，个人觉得颜值有点点老气了还有待提升！

接下来就是和春风250NK的爱情，21年初姐夫用了不久的20款高配春风250NK准备转手换川崎，车很新刚过磨合，按理说入坑了排量是越换越大，但是听身边朋友把这太车神化了，什么“地表最强250”、“黄金排量”、“操控天下第一”这些标签就勾起了我的好奇。

拿过来后明显能感觉颜值上升了一个档次，温柔的排气声骑出了125的错觉，正新半热熔轮胎过弯信心大增，车身轻操控犀利并不是空穴来风的确很优秀，前段只要舍得给油动力绝对嗷嗷儿的极速上过140！

因为自己的激进操作，跑到9000公里的时候离合片开始打滑，换了一套离合片就花费9百多真心肉疼，翘头、烧胎劝君三思；一直95汽油和春风原厂机油伺候用车成本明显比无极300要高，250NK对很新手骑行很友好值得建议！

骑了3-4个月还是觉得春风250动力满足不了我了，决心还是上300以上；摸了摸钱包再比了比数据再看了看颜值就它了～升仕310V，一个多月已骑行接近3千公里颇有心得！

首先颜值同级别绝对数一数二，无需花里胡哨的改装颜值就在那，各种电控科技感全国领先；运动的巡航车身配上180的后轮展现出肌肉男的美感，休闲的坐姿加上包裹性好的坐垫让骑行更舒适，目前亲测的最高极速159感觉动力还有余力，估计能上170，当然平常道路骑帅不骑快，还是安全第一！

因为坐姿原因脚更靠近发动机，夏天市区骑行走走停停发动机温度很容易上来的确很烤腿毛，巡航的车身也不太适合太过激进的压弯，另外这个车的配件还是有点小贵，换一个后转向灯都是70多，其他配件官网上看价格都很上头，所以安全骑行还是别磕磕碰碰，碰出的都是RMB的火花！

三款车各有所长～：无极300R最实用，耐造省油保养成本低；春风250NK最具玩乐性，超控好颜值高；升仕310V目前觉得很适合我170斤的身材，科技感坐姿轻松！最后我想说骑士都是“朝三暮四”的，哈哈！梦想不止，探索不息！！