十几万元买的大贸摩托车到了报废期限该怎么处理?别着急看看这里

这是一位车友发来的留言——现今摩托车报废期11到13年，自己有辆进口大贸摩托车，花了10几万买过来，车况都没问题，公里数5万以内，但是还有五年就到了报废期，这样拿去报废实在可惜，有没有什么办法能够延长使用年限?

摩托车，不管是国产品牌还是进口大贸车型，按照国内现有的法规，都是十三年强制报废制度，有些地方可能还会提前一点，国产车还稍微强点，毕竟花费不是很多，但是对于花了大价钱买了进口大贸车型的车主来说，这是一个很现实和苦恼的问题。

基本上买进口大贸摩托车的人很少是使用摩托车代步，一般都是以娱乐休闲为主，有的一年都玩不了几次，这就是意味着使用频率不是很高，里程数也不会很长，报废了确实有点可惜。

首先你要知道，我国摩托车采取强制报废制度，很多人都不知道是有一个特别的条件，那就是出厂超过两年未上牌的车辆按照生产日期强制报废。打比方说，如果2013年进口一批690 DUKE，到了2015年还没有人买的话，那么报废日期从2013年开始算起，也就是11年报废，再拖一年卖不出去，就成了10年报废，车辆价值越来越低。所以有些精明的人钻了这个规则的漏洞，买车两年不挂牌，黑户，在大限将至的时候才赶紧去上牌落户，这么一来不就还是13年报废吗?等于他多骑了两年，前提是这两年不碰到警察就好。

当然，以上只是一种违规的操作，这不是骠骑府倡导的文明合法的骑行，大家都这么干，渐渐的就把那些守法的骑士的路给堵死了，骠骑府只是拿这个例子来说明一下民间都有哪些高招，并不代表骠骑府赞成你这么做。

那么还有这么几种办法可以帮助你挽回部分损失。

第一种，如果你买的是街车或者仿赛类型的摩托车，到了强制报废年限时可以改装下赛道玩，不上公路就不需要牌照了，这个时候你也就完全不用担心什么非法改装的问题了，想怎么改就怎么改，摔了也不心疼。例如川崎的ZX-6R这种类型的仿赛，跑赛道还是相当的好使，稍微改改就具备很不错的玩乐性。

如果是ADV或者越野车这种类型的进口大贸车，到了报废期限也一样，只要不上公路，就不存在违法的问题。你可以找辆拖车把车拖着到荒郊野外去玩。

第二种，如果是巡航车，踏板车，复古之类的必须在道路上行驶的摩托车，到了报废年限肯定是不能上路行驶的，那么你也可以拆部件零售，或者收藏，或者转卖给那些地县级城市的车友，小地方一般管理得不是很严格，家门口转悠一般不会有问题，即使有，问问七大姑八大姨里面总能找到点关系疏通。

不过你也不用过于担心，根据11月份中国汽车工业协会摩托车分会秘书长李彬先生在出席本田PCX150北京首发仪式上的发言，摩托车报废年限可能将会与汽车一样，强制报废制度取消，乐观估计的话时间可能在明年上半年，这应该是个对于大贸车主喜大普奔的好消息。

好了，这个问题就解答到这里，希望能让你满意。