喜提G3第一缸油骑行感受

刚跑完第一缸油，感受方面喜忧参半吧优缺点是并存的，个人感受仅供参考。我算是一个假新手，开过几年弯梁110cc偶尔也会开“摩的125”所以没接触过大牌、大排摩托…所以G3也是我第一台车。 1.满意的地方就是车帅，日行灯很帅，排气筒很帅，个人比较倾向英国绅士不太钟意美国牛仔，考虑到还要向生活低头所以没有选择咖啡版…关键是得配头盔，这才有骑士的灵魂。然后就是车子结构简单没有什么复杂的组装件易维护，对于以后有什么磕碰，松动来说不会那么操心。漆水也还可以很亮，搭配的各金属件也是雅黑处理，骑车时最好只单独插车钥匙不然其它钥匙会刮花仪表附近金属件。被吐槽得比较多的仪表和大灯，我觉得OK我喜欢这种指针的，上升和回落比较直观，用余光我就能知道现在是几千。原装的大灯已经很亮了，虽是卤素灯但是反馈到眼睛里的光线比较柔和不晃眼。毕竟现在的骑车环境也少有伸手不见五指的地方了。 2.发动机震动小，声音小，舒服不吵人。动力算正常，等红绿灯要想飙出去是不太现实的，还是参考“摩的125”…发动机一顿干吼。但是小排量就省油，提车加70块95跑了400公里，我见有人说跑500的我不敢搞，怕丢路上。档位清晰，至于档显开始我也纠结过，真的骑了几天后你就不会太在意了，因为起步后肯定会一直勾到5档，这时候档位肯定是知道的，然后到了路口要减速我会直接踩两下，这时候3档要走就直接加油；还要减就再踩一下，脚不点地不挂1档。 3.骑行，其实试驾的同时我也骑了红宝龙，相信大家都会试驾不同车型，单从上手来说它是不如红宝龙的，需要一定的学习成本，它好在手把很宽这个很惊喜，骑起来挺轻巧很舒服，给我的感觉是四平八稳的很有安全感，很放心。因为宽把，转向会变得精准不会摇摆，变道的时候不用压弯去变，钻缝的时候更是溜溜的。但是骑久了肩膀有点酸可能我也有问题。但也因为宽手把，羊头夹角受限，转弯半径挺大的特别是180°的回头弯，要适应！90°的我也适应了好几天。现在都偶尔好不容易发现一个车位了想停进去，结果发现拐不进去…尴尬~ 4.底盘高轮胎粗，通过性很好，感觉这车可能更适合城乡结合部，市中心的发挥不出来。避震略硬但是这样支撑很好，我的硬是载人下坎也没感觉它明显沉一下，没问题反正坐后面的人反应很舒服。呵呵！驾驭前不要压弯，试着压过一次，感觉前轮与地面的接触点不足以支撑车身对地的压强，这应该和花纹有关系，差点倒。 以上就是最近的骑行感受了，就像开头说的喜忧参半，优缺并存。下面说说几个的槽点~这些都是最近两天用车时突然集中出现的。 1.发动机烫，出乎我意料150的发动机尽然可以这么烫，载个人市区骑行走走停停，红绿灯一多整个人被蒸的直冒汗还烤脚踝，除开环境影响可能它就是这么烫，我对比的也就是我那台110和“摩的125”那是几十公里骑下来感觉都没它这么厉害…问过别人，人说250更烫什么冷的都烫。 2.甩泥，人家都是后轮甩泥，它是前轮…穿件雨衣人家后轮甩泥好歹有雨衣挡着，它往雨衣里面甩…反正在某宝上看到有前挡泥板可以换，还在考虑中担心影响整体美观。 3.最近刚出现的，脱档，载人在等红绿灯的时候挂空档N字也亮了，松离合的时候冲一下熄火了，N字还亮着一晚上出现了两次，现在我挂空挡都小心翼翼的 4.我不知道这算不算热衰减，载人时较为明显，首先是发动机比平时要烫很多好像很超负荷一样，其次就是起步开始变得费力发动机很吵了但是走得很艰难，然后就出现上面说的脱档了。当发动机很烫烤脚的时候车子就感觉不是很稳定，操控上就没有刚出门时那么顺畅了。后来回去时换了一条路没有这么多红绿灯，五六十巡航又很惬意了。 好了，目前大概就是这样，毕竟我还在磨合期，首保的时候回去再把出现的问题和车行的师傅说说！总的来说车肯定是没问题的，大把人那它进藏，这么严苛的环境都扛得住。最后，对还在犹豫它的小伙伴说，犹豫它的不要预期太高怕你会有落差，也祝各位已经拥有的小伙伴早日人车合一！

甩泥…

还是甩泥…