00后萌新入手启典150G2 600公里后浅谈骑行感受

第一人称骑车视角感受方面

第一人称视角看下去，首先手把的按键不像同级别排量的有些车那样塑料感满满而是有一种更高几个级别大排所拥有的质感。接着就是铝合金的变径手把，质感也是属于同级别上乘，然后就是仪表，仪表虽然不太好看，但是显示的东西很实用而且在白天强光照射下可视度不错。最后最让人感到好看的就是20L的大油箱，配合上同级别里上乘的漆水，不仅是安全感满满美观也是拉到顶格！

小长途骑行感受方面

因为第一天是骑小狒狒的女骑小姐姐带路，所以4个多小时的骑行基本上围绕着50 60 4挡 5挡 5000转左右在国道上的骑行，能够感觉到在这个骑行速度下震动不大，后视镜不糊，发动机的声音比较小没有太大的负荷感。长时间的骑行下因为得益于启典G2减震偏软的调教和坐垫的舒适，在伸展的骑行三角下感觉并不劳累。第二天首先是去接朋友来我这边玩然后又送回朋友，最后自己再单人回家。在带人的情况下提速超车就显的很难受，而且上到90以后还是能感受到车头较飘没有继续提速的信心。因为启典的坐高较高，原厂后座不带扶手，所以后座只能抱紧前作否则后座会非常没有安全感。最后一幅图就是我单人骑回家，路上在一个大直道没有车的情况下，尝试着拉极速，表显到109实际上手机GPS到102，其实还有一定的上限但是车头轻飘飘的感觉加上傍晚起风，最终我还是放弃极速的尝试。总结下来：发动机超过5000转以上后视镜会糊但是声音会很高亢，再拉到7000转以上会有明显的负荷感不太讨喜。单人国道上超车动力还比较够用，双人就稳稳骑别总想超车了，车到90以上车头给人感觉会轻飘飘会减少一定的底气但是刹车很够用比较有安全感。夜间骑车大灯够用，手把背光按键也很有感觉。

经过这2天的骑行目前我总结的还很不完善，具体后续我会经过长时间的骑行给大家带来更详细的骑行感觉分享。