幼狮500和赛科龙RE3简单，确定要买个复古车吗？
开始写之前，总要啰嗦几句。作为一个普通的摩托爱好者，凭兴趣UP。主要谈一些个人想法，不涉及测评（没那个本事）。
至于为什么要对比幼狮500和RE3，我在文章中写的很清楚，有兴趣可以慢慢看。
主要也写给纠结这两个车的车友。
如果你想看数据，纠结性能，那我建议直接关闭吧。我给不了你。
开始说幼狮和RE3之前，还是先聊聊复古摩托。
这里仅说能够合法上路骑行的量产复古车，对于各位大神改装的类似SR400那种老车，水车，报废回收改装就不讨论了。
关于复古摩托，我之前发了不少内容。我也多次总结到，量产复古，大体上现在呈现两种风格，一种是偏向传统的复古，主要是造型上比较传统。比如凯旋，古兹，诺顿这些。另一种就是新复古，或者换句话说就是加入一些复古元素的现代街车。比如胡思瓦娜等等。
在国产里也是一样。但值得注意的是，对于新手，也许对复古摩托感兴趣，但同时又希望动力，操控，配置能够兼得。
也就是要复古的外形，现代街车的配置动力和操控。
这种车有没有，当然很多，比如本文说的幼狮500，赛科龙RE3，以及无极500，高金500等等，现在的车友还是挺有福气的。
其实如果单纯只是追求外形复古，400-500cc这个段位，
比如鑫源440军版（欧版，攀爬都停产了），UK400，钱江帝国400复古味道更浓，改装空间更大。价格也相对便宜，都在2.4万左右。但是二手保值率就不要想了。
说到这又开始怀念的我鑫源大棍子了，当初放弃了幼狮500改买了棍子，还是非常庆幸的。
但是这类车，往往排量虽大，但是数据不行，配置偏低，满足不了现在年轻车友又要逼格，还有偶尔能跟着队伍飙一飙的想法。
之前也说过，相对来说，高金和无极的500，造型上更偏重于街车。如果不是非要买个复古车，那这也是很好的选择。
单纯从造型上来说的话，其实就剩下幼狮和RE3了。
其实我也只想说说造型，至于动力，操控什么的，千人千面，每个人感受都不一样。我劝各位看客，看个热闹就行了，不要太当真。
所以关于感受类的东西，没有太多探讨的价值。还是那句话，骑车不就是要帅吗？如果只看性能配置的话，什么哈雷凯旋的不要倒闭了吗？
关于这两个车的外观详细对比，网上我找到一篇战车工作室的文章，照片很多，感兴趣的强烈推荐可以去搜搜。
下图来自战车工作室，侵删。
我主要从我的角度来谈谈。
一句话来说，
如果你喜欢凯旋，诺顿，古兹那些cafe，morden classic这种类型的，我觉得RE3更适合，原厂的底子味道足够。改装难度不大。
如果喜欢动力强劲，预算也够那就幼狮500.
这俩车走的都是欧洲范儿
动力方面
400-500这个排量是足够玩耍的，代步，长途都可以。低扭和极速都还可以，绝对够用，特别是对于新手。
但是排量为王，非要跟更大排量比的话，那动力和提速不是差了一点点。
400和500的差距，远远没有125和250差的那么多。所以排量上了400以上，动力方面其实不用太纠结。都够用。
关于坐姿方面，其实这两个尺寸擦不太多，座高方面RE3更亲和一点。幼狮500稍微高点。
这个差别，我建议还是要去看实车，坐在上面感受一下，这个东西，真的是一样身高未必感受一样。看一万遍数据不如去实地试试。
最后就是价格了
（这里主要以同是地价款的幼狮500普通版和RE3自由版比较）
幼狮500和RE3的落地价格差了1万左右，个人认为如果作为过渡车型的话，造型配置都差不多，多1万买100cc，值不值得呢，看钱包吧。
也看到不少人说RE3定价偏高，这个怎么说呢。不买的人怎么说都无所谓。如果真想买还觉得贵的前提就是还是对这个车感兴趣吧。
否则一台帝国四百，落地也要2.6左右了吧。
正所谓，喝彩是闲人，褒贬是买家啊
不过有一点，关于保有量这一块，由于幼狮500上市比较早，可能铺货也比赛科龙做的好吧，至少在上海，街上遇到幼狮500的机会还是挺多的。
（幼狮500的声浪还真是不错的）
RE3相对少一点。不知道其他城市怎么样。我也不是业内人士，拿不到数据。
最后一句，个人看法啊，
我的选择是外型优先，自己觉得哪个好看就买那个，还是那句话，代步要实惠，但玩车就要帅！
至于那个帅，那是要看当事人自己的想法了。
个人体会，大部人买了车为什么狂折腾外观的人最多？
如果老是想着方方面面都兼顾，最后买个车自己看着不顺眼，老是要改来改去，还不满意，那就得不偿失了。
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