休旅车和巡航踏板车，谁更适合摩旅？同价位如何选？

摩旅既是一种时尚也是一种比较惬意的生活休闲方式。虽然在这个过程中，只有去不了的人，没有去不了的车，但根据老司机的经验来看，选择一款适合自己的摩旅车型也是蛮重要的。毕竟来一场说走就走的旅行是需要很多机会的，所以为了不让自己有所遗憾，就必须在摩旅车型上下一番功夫。

而根据以往的车友反馈来看，休旅车和巡航类摩托车会更适合这种状态下的骑行需求。那么问题来了休旅车和巡航踏板车，谁更适合摩旅呢？

首先我们来看一下简要的车型定位和特点

1.休旅车，这类车型也被摩友们称之为“拉力车”虽然这样的描述并不是非常的符合它的车型定位，但从它的外形来看也是比较贴近的。

所谓的休旅车就是一类偏向于休闲旅行的车型，它在原来跨骑车的基础上，会更倾向于长距离骑行状态下的需求，比如这类车型坐姿会更加直立，油箱容积也会更大，相应的通过性能也会略好一点，最主要舒适性会更好，负重能力也会更强。

2.巡航踏板，众所周知踏板车就是一类比较适合短距离通勤代步的摩托车，这类车型具有操作简单，骑行舒适等的特点。而巡航踏板车，则是在这个基础上优化了它的骑行舒适性，使其更能满足长距离骑行状态下的需求。

通过以上的介绍可以看到，这两类车型有一个共同的特点，就是骑行舒适性都会好于其它常见种类的车型，尤其是巡航踏板车，素有移动着的沙发之美称，而休旅车则会更兼顾各方面的表现。这就使得这两类车型都会比较适合摩旅骑行，所以在一些打卡地，我们都可以看到这两类车型的身影。

至于说这两类车型，哪一类更适合摩旅？主要还是取决于我们个人的一些需求和前提条件。例如巡航踏板车它基本上不会太挑人，所以受众人群会更广，而休旅车就没有这种优势，要想轻松骑行这类车型身高必须就要有达到一定的标准。

但休旅车的续航能力和通过性能明显会好于巡航踏板车，它会更容易随心所欲，而踏板车就没有这种硬实力，反而对于目前的大多数巡航踏板车而言，续航距离依然是它需要解决的一个问题。

因此我们就可以得出一个结论，休旅车和巡航踏板车谁更适合摩旅，主要还是取决于个人的身体条件和车型需求，如果前者不变，那么车型需求更多来自于自己的驾驶习惯和骑走路线，所以这个问题不会有一个标准的答案，我们应该灵活选择自由组合。

至于说同价位的休旅车和巡航踏板车如何选？这主要取决于具体车型的具体表现，这倒不是和稀泥或者圆滑描述，而是脱离实际车型不谈的选择没有任何的意义。

通常情况下，同等价位的休旅车明显会好于巡航踏板车，这是这两类车型的制造成本和市场表现所决定的。例如3万左右的预算下，可供选择的巡航踏板车并没有多少是绝对完美的，但休旅车不一样既会有像DL250这样的神车，也会有500cc的国产中大排量休旅车，它们的骑行表现就会明显好于同价位的巡航踏板车。

再例如当预算来到10万左右时，可供选择的巡航踏板车就会非常少得可怜，虽然这时候会出现光阳的AK550或者三阳的TL500，但休旅类车型完全可以选择一些日系或欧系进口车，比如DL650，凯旋850，川崎650等等。

综上所述，巡航踏板车和休旅车都是比较适合轻度摩旅的一类车型，至于这两类车型谁更适合摩旅，主要取决于个人的需求，而同价位选择的方向，除了个人需求以外，还要看具体车型的表现，所以简而言之一切的一切，都要以实际状态为选择标准。

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