人生的第一台摩托车，250cc和400cc该怎么选？
之前的禁摩政策，让摩托车受到了不小的打击，但是随着禁摩政策的接触，摩托车又回到了最初的地位。
作为摩托车爱好者，其实觉得在很多时候摩托车都要比汽车方便，体积小、速度快以及油耗低的优点，成为了很多上班族的首选。
选择摩托车和汽车是一样的，当我们选择人生第一辆汽车的时候，会考虑很长时间，从颜值、空间、油耗、动力等方面来进行选择。
初学者选择人生第一辆摩托车，250cc和400cc该怎么选？要弄清楚这个问题，首先必须从摩托车的排放量说起， 因为如果不搞清楚排放量对摩托车的影响，就看不到它的差距。
250cc或400cc其实就是摩托车型号，这个型号的由来主要取决于发动机的实际排气量， 发动机的实际排气量由气缸的内容积决定，这里一般用毫升来记述发动机的气缸内容量。
这个容积的大小可以简单地看作内燃机的肺活量，直接决定摩托车的动力输出， 因此，排气量越大，摩托车的动力性能越好，250cc和400cc的摩托车有明显的动力差。
除此之外，250cc和400cc还有共性，它们在老司机眼里都是黄金排放量，但这里的黄金排放量有潜在的前提条件， 在通道状态下250cc将纳入黄金排放量的范畴，但在游乐状态下需要出场400cc。
这两种排量的摩托车在属于它们的状态下，动力和油耗的关系更符合我们的使用需求，前期的购车成本和后期的维护费用也更容易达到我们的心理预期。
有些初学者基本上是新手级别的， 他可能不知道对机车的基本认识， 有些人甚至不知道离合器和油门是怎么回事， 在这样的认知水平下。
我觉得控制250cc的摩托车有点困难， 在他们眼里150是小排气量，250绝对是大排气量， 所以初学者在选择摩托车排气量时要认清自己的选择。
再来看看后期的使用需求、前期的预算等实用的项目吧，250cc显然更适合，因为偏向于游玩，所以这里必须直接选择400cc。
排气量除了与动力直接相关外，很多都是一种模式，在这个模式中有踏板车、跑车、街车、休闲车、ADV、复古车等很多细分类型。
摩托车的选择过程比我们想象的要复杂得多、繁琐得多，排气量只是在这个过程中为我们制定了认识自己的标准，最终的选择离不开购车预算、车型用途。
其实选择摩托车和汽车是一样的，都要清楚自己的用途，不要蛋蛋看颜值，虽然摩托车的价格和汽车不是一个级别，但有的时候也要几万元。对此你们怎么看？
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