无极500ac、凯越500F、赛科龙RE3，该怎么选择？
赛科龙RE3虽然已经发布两年多，但外观仍然不显过时，富有年轻化的主流科技复古形态展现了超前的设计理念，整车的漆面做工依然表达着其品牌的精湛工艺。仪表依旧采用老款机械+液晶屏组合仪表，虽然看着简单但常用内容很全面。不过个人而言，我还是更喜欢大一点的仪表盘。仪表下方增加了USB充电口，长途摩旅挂摄像机、日常骑行充手机都方便了很多。不同于美式巡航车，赛科龙RE3是偏英伦风格设计风格的复古车。所以赛科龙RE3的整车轴距较短，车身看上去很协调紧凑。这样的车身设计会带来易于操控的好处，但同时是后座的空间就会稍显局促，带人效果会不太理想。大灯造型还是采用了复古车一贯的圆灯设计，减震调校偏向于舒适性，虽然自由版没有使用带气囊的后置减震，但在城市的道路骑行中，偶尔的小凹坑也是轻松应付。
凯越500F外形采用了Scrambler的风格设计。整车带有明显的复古韵味，同时还加入了现代时尚的气息。尤其是单摇臂搭配辐条真空胎的设计，凯越500F采用的是隆鑫的发动机，可以说质量上也有一定程度是保障。整车采用LED灯组，头灯圆中有方的造型设计稳重大气，和整体复古风格交相呼应，并且其亮度高达7万CD，仪表采用了一款时尚现代科技感很强的大屏幕液晶，中间的转速表模拟了圆形机械指针仪表的设计，看起来也不觉得突兀。在兼顾复古和现代的外表之下，其显示的骑行数据也很全面且清晰。凯越500F通过复古外观和现代科技的结合，来重新定义了Café Racer经典复古的迷人魅力，标准的现代复古外观透露出难得的运动气息，圆形复古风格大灯少不了，银色金属护罩的加入为它增添了一分现代感，而标配的LED灯光和灯体内的“COLOVE”浮雕Logo都大幅提升了车辆辨识度。在非铺装路面的表现减震状态还不是太理想。
无极作为国内成熟的摩托大厂，在做工方面一直保证在相应的水准线之上，无极500ac在配置上，前后KYB的减震，博世双通道的ABS加NISSIN的卡钳，搭配上滑动离合，使得出行更加的平稳顺畅。仪表是一块全液晶仪表盘，支持手机投屏，有胎压显示，水温是数字显示。总体来说，观察车的数据还是十分的简洁。整车的配置还是十分的满的，可以说国内的复古车的配置都要根据500ac来参考，500ac可以说是国内复古车的标杆。500ac风格设计融合了复古车的韵味，同时也有着运动街车的设计元素，在操作上给人最直接的感受一定是好骑、舒适和安逸。离合手感很轻，两指可以轻松操控。前后轮胎抓地力好，发动机震动小不吵人，档位清晰，油门线性，减震和刹车还有轮胎对日常通勤来说是够用的。在配置方面，采用的是一个实际排量471cc直列双缸水冷八气门发动机，最大功率36kw/8500rpm，最大扭矩45Nm/7000rpm。动力部分匹配了滑动离合器，骑行过程当中，离合手感以及平顺性表现非常不错。最近还推出了无极500ac斜杠版，在性能上也进行了优化，整体感觉还是很不错的。
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