贝纳利金鹏502x车主的真情表白

我是18的第一批502x车主，首先我就介绍一下保养，由于车从买来到现在36880公里都是我自己保养，除非大问题，都不去车行。主要现在车行除了会坑钱真的没几个顶事的师傅，比如我车有异响，我想让车行解决，去了好多家车行，都告诉我可以拆但是能不能解决不是他们的问题，是这车的通病。卧槽，蒙我呢？通病不能解决咋的，后来我吧全车的壳子拆了，重新做降振处理，我看吧里有专门的技术贴我就不举例了。不去车行的理由不能怕坑我多少钱，起码，花了钱你得给我解决问题。 第一次去车行解决冬天自己链接电瓶连错了一条线导致烧了一个保险，自己一直没找到。去了车行，保险给我修好了，点火的继电器给我烧了，花了更大的价钱去换继电器。第二次是修后刹，去的卖车的地方修的，后刹软这是所有车主都知道的。可我想让它硬点，去了车行告诉我说需要换刹车油，确实已经2.5w公里了，该换了，换了之后他出去试了一圈回去又鼓捣了半天说要换刹车皮，好那就换，换完又试了一圈，回来告诉我说这是这车的通病，刹车软，好，我忍了，那就顺便帮我紧一下链条吧，紧完了到现在我车都异响，车轮还偏了，我特么真不如自己整。说的有点啰嗦，不一一说了。 我车从开始保养是1000-1800-6000-8000-6000-6500-6500这是机油保养，轮胎是3.2的时候换了前后胎，也就是说我原厂胎跑了3.2万公里，至于一万就换的真的不知道走的什么路， 大保养也是从3.2万做的车行换胎收了我400的手工费，加胎的价格就是2800，回来自己换了空滤火花塞清洗节气门，费用也就一百来块钱，去车行大概玩四五百吧。自己当玩了，用时大盖两小时，因为第二次拆这车经验还行，能拆快点，但是有一颗螺丝滑了，真的是废了大劲。空滤也不賍，但是里面好多纸也不知道为啥，火花塞其实状态很稳定，我目测在用个两万公里完全没啥问题。线路自己重新全部整了一遍，清爽多了，这就是我保障车的全部经历了。 再来不黑不吹， 颜值这方面真的同级别算最好看的了，记得一次和朋友的宝马750车队出去玩，每次停一个地方人们都是围着我车转，说这车真好看。宝马车主脸黑全程。 优点， 有一点我不知道对于一些人来说的缺点，对于我而言全是个小优点，就是车重，没看错就是车重，这车在有一次车射灯不知道被谁打开了导致没电，我推车推着，着了之后我感觉我只剩下半条命了，这是我推过最重的车，重点还重心高，脑缺氧，坐路边半小时才休息过来，说明这车是真特么的重，为什么我说也是优点，有车的车主也都知道这车原地推和移动真的不想要这车，但是上路后的感觉非常轻巧得心应手。或许会有人说动力低啊，就好比有人和我谈论suv的加速没有轿车快一样，我特么要求的是通过性，上马路牙子不会卡底盘，我要什么加速性？谁帮我解释一下？再者说这车越野就别提了，不太行，车重，还有减震什么的也不适合越野，还有这一车的包围。极端路况来说骑这车真的是给自己添堵。 还有这车的坐姿还挺舒服的，尤其是加上增高把头以后。 价格便宜，也是他优点之一，油箱容量20，但是油耗也很可观，我骑车比较蒙，基本在百公里5.4左右。就是耐草，别对他太好，该怎么来怎么来，细粮不是白吃的。 车身大，安全系数高，我骑这车撞了好几次了，一次是汽车并线直接撞到对方车头，对方车的车皮从前车门到车头，全部凹陷，然而我只是保险杠多了一些划痕，我是换了保险杠的，还有一次装了闯红灯的电动车，他的电动车直接中间断开，然而我车还是只是多了几个划痕，只有后尾箱边角有点瘪了，要不是没有保险杠和边箱，估计我的腿已经废了吧。车大走在路中间也不是没有底气，每次骑踏板出去后面车总是贴边超车。导致很没有安全感 很多人说这车振动很大，和骑了一个电动马达似的，不过确实，这车在共振区间的时候（如果没有做止振的话） 整个车头的塑料板都会发出让任何骑走都难受的声音，这车的共振区间在4500-5500转，其实这个区间正是大部分人正常骑行的区间在80-110左右，具体没有看过。不过过了这个共振区5500以上都很舒服。目前发现提速最有劲的区间是60-130这个区间超车得心应手。上了一百三提速会慢很多。 缺点 这车缺点我就说说吧很多很多，按照各路大虾的说法就是前后减震漏油，发动机漏油，水箱漏水，车身异响严重，发动机像碎了一样，加速肉，车身重，车把跑偏，轮胎质量差，没有后刹车，前刹车软，边撑断裂，螺丝生锈，橡胶老化严重，塑料件做工差，各种烧保险，车子大喘气，缺缸，怠速不稳，大灯不亮，减震硬，要么软，还有断减震的，等等问题 但是目前我骑行36880的车主想说句话，有些问题我发生过但是没有别的朋友别乱喷，任何一辆车都是不同的车主，不同的骑行习惯，不同的道路因素会导致车坏的位置不一样，就我保养车以来发现的问题吧。这车全车的螺丝质量都不好，很容易滑丝，而且容易断裂后我相信百分之七十的摩友都有边撑断裂的，注意这里，是螺丝断不是边撑断，水军也别拿这个说事。还有烧保险的，大部分都是安装了好多电控设备和射灯的，线路无法支撑那么大的电流肯定会烧，行车中烧保险是很危险的。这车的包围做的真不咋地，各种异响也是我对这车最头疼的问题，也是花了最多心思的地方。不光是外壳，还有发动机里面炒螺丝的声音，这个水鸟也有的问题，这个不是涨紧器就是时规链条，再不济有能力的换消隙齿轮。还有大小飞轮，链条。基本上就这些问题，像什么减震漏油啊都是上一代的产品了，这一代很少遇到，还有断减震的，也不知道是怎么骑的。后刹软，前刹还好。这车原地拐弯时候容易倒车。别的问题我也没遇到过，可能我运气好，也可能我骑行习惯好，这可能是我爱鼓捣闲不住，有问题都提前解决了。目前就这么多问题，希望有更多问题的也给我留言 总归一句话，你对他好，他就会对你好，自己的车一定要知道他得的什么病，要怎么恢复治疗，而不是让别人去知道他什么病。只有你知道他恢复才是最快的。也许也不会生病呢 对了有一件事不得不吐槽，甚至有些气人，也是骑了这么多年贝纳利，唯一的一次失望，当然也是最后一次，因为以后可能不会在考虑贝纳利，不是说车不行，而是厂家大促销的做法，买的时候5.3落地，现在车行卖库存车3.2就拿下，着实是坑了一批老车主，还有就是滑动离合，300都换了500到现在都没消息。厂家的这个做法导致我骑了三年的车掉价一半。唉，这样只能让贝纳利越来越掉价 我每次出现任何新发现的问题都会第一时间发出，这是我的第一篇文章也绝不会是最后一篇

大黑的自拍

和同事502的自拍

刚刚洗完澡的大黑

洗完澡的大黑

一次海边的摩旅

拐小弯一定要给油，给油，在给油

哥们的抓拍技术真的很高

滑倒的背后，看到泥坑紧张了

保养篇

这里补充一下，这款车说是拉力车，其实有一点挺不理解的，这车的脚踏位置太靠前了以至于站里起来的时候基本可以说无法双腿夹住油箱，无法夹住油箱说明在站里的时候无法用双腿保持车辆平衡，而且还有甩出去的风险，经过多次试验，依然无法用双腿夹住油箱，所以这车是巡航车，的改款。巡航骑着还是很舒服的。因为双腿膝盖没有那么累。长途腿也没有那么疼。