升仕350系列增重解答，90km以下提速无敌

前几天升仕的350系列车型集体亮相工信部，除了新车型350GK之外，以前的310系列也全部升级到了350。不过平均增重30kg整备质量的350系列很是令人疑惑，按理说依然是单缸发动机，实际排量从原来的312cc提升到348cc，增重这么多是完全不应该的。

升仕350GK亮相，310车系换装350发动机，车重全面上涨

于是升仕官方便发文对此做了解答，表示350系列实际增重约10kg，另外20kg分别为“按规定上限刻意报高10kg”以及10kg的护杠等配件重量。

对于刻意报高的10kg是方便加装原厂改件上牌时用途，但上牌时似乎不需要称重的吧，有没有知道的车友说一下。

而护杠等配件的10kg，早期的310系列这一项没有报进去，那岂不是表明310系列的整备质量是虚报了。

至于350比310多的10kg部分，升仕一共分了减震刹车、车架、发动机、消音器空滤器、脚踏支架总成、后摇臂6个部分来说明。

减震刹车方面，确实是实打实的升级了，甚至刹车卡钳从原来的轴向式，换成了J.JUAN西互品牌的径向式，这点对于刹车的效能及感受都是有所提升的。并且从工信部整车申报图以及上面这些配件上可以看到，颜色也从原来的玫瑰金色换成了稳重些的黑灰色，这部分的升级确实没话说。

接下来是最重要的车架和发动机部分。虽然原来的车架油冷改为了外置油冷，但是车架形式应该还是没变，只是加强了而已，并且这次都没有放出新的车架图。

同时发动机也不能算作是重新设计，可以看到350发动机和原来310发动机的基本结构没有什么变化，虽然不少发动机零部件与原来的不通用，但与车架一样，都是在原来的基础上改进升级而已。

并且350发动机的功率也没有实现当初所说的32kw，最终妥协为29kw，仅比原来的310发动机提升了3kw。

最后350系列增重除了车架加强发动机提升之外，其他零部件也同时增重了，例如排气、脚踏、摇臂等。