铃木UU125四千公里使用体验与改装
去年四月份买了第一辆车，本田的190TR，从我家到上班的地方大概十米左右。家里也有一辆雅迪E6电动车当买菜车。没有用车需求，完全为了帅，一有空自己一个人骑车，基本上周围两百公里已经被跑个遍，六千公里的时候感觉动力不足了，没有乐趣。车一直闲置。一月份的时候，13000把它卖了。
卖完车就后悔了，每次一休息就想骑车，于是想着再入手一个大排。但能看上的买不起，买得起的看不上。这时，朋友推荐了UY125，让我先买个过渡一下。于是就去店里看了，店里价格和网上一模一样，一点优惠都没有。试坐了一下，很满意。于是回来想看看口碑怎么样。这时候，有人说UU125和它差不多，骑行感受更好，除了仪表盘太丑，其他都不错。于是回到店里试坐了UU，发现骑行姿势舒服太多了。虽然舍不得UY的仪表盘，但还是选择了UU125。
买的蓝色百年纪念款。想着普通版买回来也肯定要改轮胎，不如直接百年纪念款了。轮胎是一辆车上最重要的，直接影响着操控还有刹车。车是9500落地，送一个手机支架。
卖完回来真是惊喜，骑过朋友的UY125和新大洲的裂行125。这俩UU125坐姿比UY舒服，减震比裂行舒服。尤其是脚踏空间简直无敌。对于178的我简直太友好了。宽大的坐垫带人也舒服。坐桶空间大，足够放下一个四分之三盔。前面两个储物格虽然没有UY大，但绝对够用。平时一半长途，一半城市骑行，综合油耗在2.2左右。和我之前的190TR差不多。动力方面也不错，到八十后还能感到明显加速感，油门精准，握把舒适，撒把骑行车把不抖。
当然车无完车，缺点也不少。首先就是操控，低速操控极烂。龙头重。应该和车架大有关系。速度上来后，操控就变好了。第二，原厂灯真的暗，晚上开着就跟瞎子一样。第三，刹车偏软，但是用力捏也能刹住，最让我无语的是前碟刹遇水之后异响明显。第四，低速抖动明显，比起裂行好多了。速度到四十的时候就消失了。其他方面缺点倒还没遇到。
最后分享一下我的改装，大灯肯定是要改的，换了LED透镜灯，200圆；顺带加了一对射灯用于夜间郊区骑行，680圆；手机无线充电支架，毕竟原车没有USB充电口，一个带充电功能的手机支架还是必要的，200圆；改装前后行车记录仪，摩托车保险低，三者险我们这买不了，所以到手第一件事就是加装行车记录仪，车行安装，620圆。
另外，虽然我没改后备箱，但是我想吐槽，原厂后备箱漏水严重，最好还是换一个夏德尾箱。下一次雨，我后备箱里面能养鱼了。
好了，估计这辆车陪我一年我就该换车了，但我还是500首保，1000二保，后面每三千保养一次，用的还是铃木的全合成机油。目前使用体验尚可。希望这个能帮到大家。
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