本田直列四缸新CBR400RR有望回归!本田也要推出超级跑车?
早在去年6月份，日媒便曝光了新CBR400RR的CG渲染图。暗示本田将在2022年回归这款399cc直列四缸仿赛车型。以应对川崎或其他竞争对手的“挑衅”。
日本最前沿车媒Young-Machine也透露本田CBR400RR的规划动向，并预测本田将加快该车型的复出步伐，最晚将于2021年底亮相。并晒出了清晰的2022年CBR400RR渲染图。从CG图外形来看，基本是采用了CBR650R的车身车架，只是搭载的是399cc直列四缸引擎。
业界不难理解本田的战略部署。面对川崎忍者ZX-25R令人震惊的举动，本田和其他三大车企都已经意识到被动了。原以为CBR250RR通过提升性能、降低价格的举措，能抵挡住ZX-25R的进攻。不曾想，川崎正筹划推出250cc“Z”系列直列四缸街车。
CBR250RR在2021年时，发布大改款，本田对其发动机进行了调整，通过更新活塞，连杆，进气/排气系统和曲轴箱内部，使动力提升不少，日前本田在印尼又发表了新色的2022年CBR250RR。
CB vs Z和CBR vs ZXR继续对抗的历史将不可避免地重演。为了荣誉和市场，本田要采取意想不到的行动，启用CB400系列上的399cc直列四缸引擎，除了推出性价比更高的CB400SF街车系列外，更具攻击的武器便是重新唤醒CBR400RR仿赛！
借此，我们简要了解一下CB400RR的历史。1988年，CBR400RR被正式命名，按年代区分为NC23和NC29两个型号，搭载水冷4气门DOHC 并列4缸发动机，排量399 cc，最大功率59ps。其中CBR400RR-J（1988），CBR400RR-K（1989）属于NC23型；自1990年以后升级改款为NC29型 ，包括CBR400RR-L（1990-1991），CBR400RR-N（1992-1993）和CBR400RR-R（1994—），直到2000年停产。
如果说，ZX-25R获得了率先复出的巨大优势，短期内在同级中无竞争对手。那么，CBR400RR，则即将成为400cc级别中唯一的直列4缸引擎车型，它将占据绝对优势，长期内，可以上下通吃。
采用“RR”后缀而不是“RR-R”，意味着CB400RR是一台公路车，无心赛道。
如果新的CBR400RR上市，有人可能会担心本田自家的CBR650R、CBR600RR、CBR400R、CBR500R等车型都不可避免地会受到冲击。这是一定的，面对市场被蚕食，能杀敌一千，自损八百又如何？何况，上述车型都有各自的市场定位，重新作周密规划可将影响降至最低。
NC23/NC29规格
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